米国財務省は、自動車ロビーから持続的な圧力を受け、より多くの車両を適格にするように設計された方法で、更新された EV 税額控除制度で車両の分類方法を変更した後、屈服したようです。 財務省は、企業平均燃費 (CAFE) 基準に頼るのではなく、代わりに環境保護庁 (EPA) の燃費表示基準を使用して、車両が SUV、ピックアップ、セダン、バンのいずれであるかを判断すると述べています。
「この変更により、同様の機能を共有するクロスオーバー車を一貫して扱うことができます。」 部門は金曜日に説明した. 「また、クリーン車両クレジットの下の車両分類を、車両ラベルおよび消費者向けウェブサイト FuelEconomy.gov に表示されている分類に合わせます。」
バイデン政権は8月に関連法案を可決したが、自動車セクターが信用スキームから無期限に恩恵を受けることを制限することを目的とした修正案は、自動車メーカーにとって痛手となっている。 当初の EV 税額控除は、2005 年にバッテリー式電気自動車にボールを転がすためだけに存在したと言われていますが、業界は政府の補助金と引き換えに自らをグリーンウォッシュすることに慣れてきました。 実際、Alliance for Automotive Innovation (世界最大の自動車ロビー活動グループ) は、気候変動法案が承認された時点で、更新された計画の下で適格な車両の数が少数になるという警告を即座に発しました。
最大の問題は、米国で販売された EV のほとんどが、中国製バッテリーへの完全な依存から国を遠ざけるように設計された国内のコンテンツ要件を満たすことができなかったことです。 しかし、収入と希望小売価格に基づいて 7,500 ドルの税額控除の資格を制限する規定もありました。 SUV、ピックアップ、バンは 80,000 ドルまでの価格設定が可能ですが、セダン、クーペ、ステーション ワゴンに分類される車両は 55,000 ドルに制限されていました。
クロスオーバーは通常、ピックアップや SUV よりもユニボディの乗用車との共通点が多いため、連邦 CAFE 基準を含め、通常は前者として規制されています。 これは、多くの全電動クロスオーバーがそれに応じて分類され、税額控除の対象として55,000ドルに制限されることを意味しました.
財務省は 12 月までに、規則に関する独自のガイダンスを提供するにはさらに時間が必要になるだろうと述べており、その後の数週間で抜け穴を見つけたようです。 車両の分類に CAFE を使用しないことを宣言することで、同省は、以前は高すぎて税金で補助できなかった少数の EV への扉を効果的に開いた.
例には、Cadillac Lyriq、Ford “Mustang” Mach-E、Ford Escape PHEV、Tesla Model Y、および Volkswagen ID.4 のほとんどのバージョンが含まれます。
これは、自動車業界の幹部が、伝えられるところによるとイーロン・マスクを含むホワイトハウスの関係者と何度も会議を行った後のことです。 テスラはもともと EV 税額控除制度の継続に反対していたが、CEO はバッテリー駆動車はすでに十分な支援を得ていると述べていたが、今では自動車メーカーは他のすべてのメーカーと同じように、政府のチーズを手に入れることを望んでいるようだ. これはまた、一部のテスラ モデルが最近、新しい規則を見越して劇的な価格変更を目にした理由を説明するかもしれません。 レガシーメーカーも同様に、最近EVの価格を微調整しており、税額控除の資格を持ちながら、EVを可能な限り高価にしています.
Alliance for Automotive Innovation は、すでに企業に対し、財務省に対して自己認証を行うように指示しており、事実上、EV 税額控除制度の下で車両をどのように分類すべきかを決定する能力を企業に与えています。 業界にとっては大きな勝利でしたが、システムを巧みに操り、規制機関を捕らえる方法をすでに目にしています。 それは何も新しいことではありませんが。 無数にあります 立法者と政府機関は、法律を可決したり、企業体がサポートする規制を支持したりする可能性がはるかに高いことを示す研究 平均的な市民が支持するものよりも。
財務省は、消費者税額控除の重要なミネラルおよびバッテリーコンポーネントの要件に関するガイダンス案をまだ発行していませんが、それ以外の場合は資格を得ることができない大量の車両の適格性を無期限に維持していますが、3月末までに何かを策定する予定です. しかし、正式な締め切りは 2022 年 12 月で、自動車メーカーが望むものを確実に手に入れるために部門が邪魔をしているという非難が渦巻いていました。
ジョー・マンチン上院議員 (民主党-WV) は、財務省が行っていることはすべて、いわゆるインフレ削減法の議会の意図に反するものであると述べました。
[Image: ZikG/Shutterstock]
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