ランボルギーニのように改造されたホンダ シビック [Video]

国内のさまざまな地域の地元のワークショップがレプリカ車を製造しているオンラインのビデオがたくさんあります。 ハマーやジーワーゲンなどのレプリカSUVを作る人もいれば、スポーツカーを作る人もいます。 インドでフェラーリとランボルギーニのレプリカの例をいくつか見てきました。 それらのほとんどは、限られたリソースで作られているため、ランボルギーニやフェラーリのようには見えません. ボパールのワークショップがランボルギーニ アヴェンタドール ロードスター スーパーカーの見栄えの良いレプリカを作ったビデオがあります。

動画がシェアされました ミヒル・ガラト 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が走っている Yash に話しかけます。 YS税関 ボパールで。 彼は職業上のエンジニアであり、以前は Bharat Benz で働いていました。 大学時代からバギーや四輪バギーを作るのが好きだった。 ご存知のように、ランボルギーニは非常に高価な車であり、購入できる人は多くありません。 出来の悪いレプリカのビデオをいくつか見た後、Yash は自分で作ることにしました。

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このために、彼は最初にホンダシビックであるドナー車を選びました。 彼は、シビックの寸法がランボルギーニとよく一致し、それが彼がこれを選んだ理由であると述べています。 シビックよりもパワフルで大型のホンダ アコードを選ぶこともできます。 彼は自分のワークショップですべてのパネルをデザインし、車にフィットするようにカスタマイズしました。 多くのパネルは、精度を上げるために 3D プリントされました。 他のほとんどのケースでは、参照写真を撮ったり、金属板やパイプを曲げて希望の外観にする人を見てきました.

車のパネルは9層のカーボンファイバーでできており、非常に頑丈です。 ビデオの中でヤッシュは自信満々で、車が事故に巻き込まれた場合、塗装が剥がれるだけでパネル自体には何も起こらないだろうと語っています。 ヘッドライトはカスタムメイドのユニットで、これは彼のワークショップでのみカスタマイズされています。 エンジンはまだ前にありますが、それはほとんどのレプリカの場合です. ドアも特注ユニットで、シザードアです。

リアには、テールランプ、ランボルギーニのロゴ、リアのエアベントがすべてオリジナルのランボルギーニとまったく同じように配置されています。 リアバンパーにもディフューザーを装着。 純正ホイールは社外品に交換され、リアには巨大なスポイラーも見られる。内装はカスタムパーツを使用しているため、ランボルギーニとは思えない。 スタート/ストップ、ステアリング、パワーウィンドウ、アンビエントライトを調整するためのプッシュボタンを備えたカスタムメイドのセンターコンソールがあります。 エキゾーストもスポーティーな印象になるように変更されています。 ビデオブロガーは、車にうまく収まらなかったため、車の運転に多少の困難がありました。 そうでなければ、それはかなり良かったし、間違いなくインドで最も見栄えの良いランボルギーニのレプリカの1つでした. ヤッシュは、スーパーカーやスポーツカーのレプリカを 1500 万ルピー未満の予算で作ることができ、このランボルギーニに約 1600 万ルピーを費やしたと述べています。

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