アメリカから飛行機を降りたばかりで、うらやましいです。
オーストラリアは非常に混み合った自動車市場であり、60 以上のブランドが非常に小さな売り上げの一部を争っていますが、米国で提供されている最もエキサイティングな金属の多くを見逃しています.
小型でスポーティーなセダンから特大の電気ピックアップ トラックまで、アメリカの道路で見かけた、私が最も見たい車を 5 台紹介します。
キャデラック CT5-V ブラックウイング
V8エンジンを搭載した手動後輪駆動のスーパーセダンは、2023年には非常にまれですが、キャデラックはまだあきらめていません.
CT5-V Blackwing は、米国におけるキャデラックの乗用車レンジの内燃機関のフラッグシップであり、その下にスーパーチャージャー付きの 6.2 リッター V8 エンジンを搭載しています。 フード 498kWと893Nmを排出。
全輪駆動のことは忘れてください。Blackwing は後輪駆動のみです。 10 速オートマチックも用意されていますが、愛好家が最も切望するのは 6 速マニュアルです。
GM は、オートマチック トランスミッションで 0-60mph (0-96km/h) の時間を 3.7 秒、最高速度を 200mph (321km/h) 以上と見積もっています。
内部は、適切にモダンに見えます。 ドライブトレインが旧式だからといって、車全体が恐竜である必要はありません。
CT5-V Blackwing を直接見たのは 1 機だけでしたが、すぐにそれが何であるかがわかり、欲しいと思いました。 GMSVに来て、私たちが値するHSV GTSの交換をしてください.
フォード・マーベリック
マーベリックのように ヒュンダイ・サンタクルーズ、オーストラリア市場のギャップに完全に収まるでしょう。
レンジャーの良い点は、ほとんどの人が必要とするよりも大きくて重いことです。 交通管制官の格好をしていても、昔のファルコン ute を小人にし、車ではなく洗練されたトラックのように運転します。
マーベリックには、週末の戦士が自転車、ボード、または鉢植えのミックスで満たすためのスペースを備えたトレイがあり、オートバイのトレーラー、ジェットスキー、または適切なオプションボックスにチェックを入れたボートを処理するのに十分な牽引能力があります.
ほとんどのことができます トラックのもの 平均的なレンジャーや HiLux の購入者が要求するものですが、ラダーフレームのトラックを実際に操縦することに伴う荷物はありません。
複合サイクルで主張されている5.9L / 100kmに適したハイブリッドパワートレインが標準ですが、それが好きなら、より多くのうなり声と全輪駆動を得ることができます. ああ、それと、アメリカで 26,000 ドル相当で入手できると言いましたか?
私が見たマーベリックスのほとんどはローエンドモデルでしたが、すべてのトリミングがなくても、クールな小さなトラックです.
ホンダ シビック Si
ホンダは最近、オーストラリアで大きな変化を遂げ、従来のディーラー フランチャイズ販売モデルから固定価格の代理店モデルへの移行の一環として、販売量を縮小しました。
つまり、新しいシビックは地方の道路ではめったに見られないものです。 2022 年に販売された 865 は、かつて対決したフォルクスワーゲン ゴルフ (販売台数 3,223 台) やトヨタ カローラ (販売台数 25,284 台) よりもかなり希少です。
しかし、アメリカでは？ シビックは、ハッチとセダンの両方でどこにでもあり、ロットの中で最も見栄えが良いのはシビックSiです。
149kW のパワーと 260Nm のトルクを備えたこの車は、まったくのパフォーマンスであなたを吹き飛ばすことはありません。 しかし、6500 rpm のレッドラインの 500 rpm 前まではピークパワーが得られないため、それを調整する必要があり、提供されているトランスミッションは 6 速マニュアル トランスミッションのみです。
ホンダのマニュアルは一般的に業界で最も洗練されたものであり、Si も例外ではないと予想されます。
オーストラリア人がどれだけ高性能車を愛しているかを考えると、Si は完璧にフィットするように思えます。 それが右ハンドルで作られていれば。
リビアンR1T
LDV eT60に意地悪されそうな電マです。 本当 ダウンアンダーを見たい。
R1T は、個人的に信じられないほどに見えます。 昔ながらのピックアップ トラックの存在感がありますが、その表面仕上げと最小限の照明により、フォード F-150 やシボレー シルバラードなどよりもはるかにモダンに見えます。
道路上の他のものと間違えることは決してありません。それは確かです。
R1T はリチウム イオン バッテリー パックで最大 505 km の航続距離を誇り、最速のモデルはわずか 3.0 秒で 60 mph (97 km/h) に達します。
最大 1m の深さまで水の中を歩くことができ、800kg のペイロードと 5000kg のトレーラー重量定格を備えています。 もちろん、荷物を運ぶと範囲が狭まります。
Rivian は以前、Down Under に参加することに関心を示していました。 さあ、みんな、それを実現させてください。
ルシッド・エア
現在、次々と登場する新しい電気自動車やブランドにうんざりしがちですが、Lucid Air は群を抜いています。
外観のハンサムなデザインと豪華で広々としたインテリアにより、Tesla Model S だけでなく、Mercedes-Benz EQE や次期 BMW i5 に代わる信頼できる選択肢となります。
ドリーム エディション レンジは 1 回の充電で最大 836 km 走行できるため、現在オーストラリアで販売されているどの電気自動車よりもロードトリップ ウォリアーをカバーできます。二秒。
1/4 マイルは 9 秒未満で飛行し、サファイアを全開にすると時速 320 km 以上になります。
Lucid は、Sapphire は直線ミサイル以上のものになると述べています。 リアモーターは独立して制御できるため、内側のモーターが回生ブレーキをかけている間、外側のモーターがフルパワーを発揮します。
CT5-V Blackwing が昔ながらの愛好家にとって理想的なスポーツ セダンである場合、Lucid Air Sapphire は次世代向けです。