Kia Seltos トランスミッションは 2.5 年で漏れ始めました。 ディーラーが無料で交換してくれます [Video]

起亜自動車は、インドの自動車市場に参入した最新の企業の 1 つかもしれませんが、インドの自動車購入者の心をつかむためにあらゆる手段を講じてきました。 世界クラスの製品を提供するだけでなく、顧客の問題に迅速に対処することで、顧客満足の新しい基準を作成しています。 これは起亜自動車が顧客の 1 人の窮状に耳を傾けた際の迅速さの例です。この事例では、保証期間中の欠陥のあるコンポーネントを自発的に交換しました。

事件全体は、人気のある YouTuber Arun Panwar によって彼のビデオの 1 つで共有されており、Kia が Kia Seltos の故障したトランスミッション ユニットをどのように交換したかを説明しています。 司会者は、エンジンルームの底からオイルが漏れているのに気づいたことがあると言って説明を始めます。 しかし、彼は、漏れていたのはエンジン オイルでもエンジン クーラントでもないと結論付けました。

彼はこの懸念を Kia のカスタマー サービス部門に伝えました。カスタマー サービス部門はすぐに行動を起こし、顧客の住居を訪れて不具合を確認しました。 徹底的な検査の後、起亜インドのサービスチームは、ユニットの底に穴が開いている可能性があるため、セルトスのトランスミッションユニットからオイルが漏れていると結論付けました。 ただし、形成された穴の実際の原因は、ビデオでは説明されていません。

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トランスミッション変更後のシフトの問題

走行中のシフト操作は問題なかったが、ミッションオイルの漏れが気になったという。 ここで、問題のギアボックスは、この特定のセルトスの 1.5 リッター ディーゼル エンジンに組み合わされる 6 速マニュアル ギアボックスです。 Kia のサービス チームは顧客に 20 日間の猶予を要求し、その間に故障したトランスミッション ユニットをまったく新しいユニットに交換しました。

発表者によると、新しいトランスミッション ユニットには約 150 万ルピーから 200 万ルピーの費用がかかりましたが、彼の SUV は保証制度の下にあったため、無料で交換されました。 20 日後、新しいトランスミッション ユニットを搭載したセルトスが顧客に返却されました。 自動車メーカーは、そのような高価な欠陥のあるコンポーネントを無料で交換することをためらうことがありますが、そのような問題を解決する起亜自動車の迅速さはかなりの動きです.

起亜セルトスの 1.5 リッター ディーゼル エンジンは、6 速マニュアルと 6 速トルク コンバーターの選択肢があり、115 PS の出力と 250 Nm のトルクを主張します。 セルトスには、2 つのガソリン エンジン オプションも用意されています。1.5 リッター 115 PS ガソリン エンジンには 6 速マニュアル、6 速 iMT、CVT が選択でき、1.4 リッター 140 PS ターボチャージャー付きガソリン エンジンには 6 速マニュアルのオプションがあります。スピードマニュアルと7速デュアルクラッチオートマチック。

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