Automobili Pininfarina は、新たに任命された CEO によると、「成長している会社」であり、「より強固になっている」会社です。
Paolo Dellacha は、最高製品およびエンジニアリング責任者の現在の役割から昇進し、退職する Per Svantesson の後任となります。 彼は以前、フェラーリとマセラティで役職を務め、2018 年にピニンファリーナに入社しました。
「私たちはまだ新興企業ですが、より強固になっています」と彼は Autocar に語った。 「私たちは多くのマイルストーンを達成しました。 2022年はとても重要な年でした。 我々はついにバティスタを開発の最終段階に持ち込み、10月に最初の顧客に届けるための最初の車を生産・開発しました。」
デラッチャは前職で 200 万ポンドのバティスタ スーパーカーの開発を担当していました。 彼は、米国で 2 台、欧州で 1 台の 3 台のバティスタが顧客に配達されたことを確認しましたが、英国ではまだ配達されていません。 「すぐに英国向けになりますが、左ハンドルのみです」と彼は言いました。
同社は、バッティスタを最大 150 台製造する予定で、2 週間に 1 台のペースで製造できます。 それらはトリノで手作業で組み立てられ、生産には 6 つの段階があり、一度に 6 台の車を組み立てることができます。 Dellacha 氏によると、150 台のうち何台が販売されたかなど、販売台数については触れられていないが、現在および差し迫ったビルド スロットはすべて埋まっているという。
Dellacha 氏によると、同社の当面の焦点は引き続き Battista であり、この車が「非常に信頼性が高く」、使いやすいことを保証するものでした。 「この車は長持ちし、信頼性が高く、より高いレベルの耐久性を持つように設計されています。
Battista 以外にも拡大する計画がありますが、Dellacha は詳細については話しませんでした。 「私たちは高級電気セグメントのリーダーになりたいと思っています」と彼は言いました。 「私たちはバティスタと共にそのマイルストーンを設定し、そこにいます。 私たちは、デザインと性能だけでなく、カスタマー ジャーニーや車の人間工学などの総合的な特性についても、最高の中の最高を目指しています。
「我々はバティスタに完全に集中しているが、未来に取り組んでいる。 新製品は、Battista と同じレベルのケアと注意を払い、独占性と希少性に同じ焦点を当てます。
デラッチャ氏は、アウトモビリ ピニンファリーナ ブランドは同社のターゲット顧客の間で優れた認知度を持ち、業界の上層部で好評を博していると語った。 彼はまた、同社は親会社であるマヒンドラ＆マヒンドラの全面的なサポートを受けており、このペアは「将来に向けてエキサイティングな計画を立てている. いいコラボだ」
同社は現在、2 つの拠点で 115 人の従業員を雇用しています。3 分の 2 はトリノにある設計、エンジニアリング、製造施設で、3 分の 1 はミュンヘン オフィスにあります。 「戦略的にミュンヘンは、専門的な技術パートナーと才能にアクセスできるため、優れています」とDellacha氏は述べています。