メルセデス・ベンツは、コンバーチブル、クーペ、ワゴンをラインナップに加えて、提供するボディスタイルの数を大幅に削減する予定です。
からの新しい報告 車とドライバー メルセデス・ベンツの「何人かのトップマネージャー」を参照して、「私たちは単にエステート車を必要としない」 [wagons] または、販売量を増やすために 2 ドア製品のパフォーマンスが低下しています。」
このレポートは、メルセデス・ベンツ戦略チームの「上級メンバー」の言葉を引用しており、「持続可能な現代の高級車の最も重要な要素は空間と時間です」と述べています。
「それが私たちの最優先事項です。別の派手なボディ スタイルでも、ヨーロッパでしか機能しないモデルでも、瀕死のセグメントへの最後の一撃でもありません」と彼らは言いました。
CクラスとEクラスのクーペ/コンバーチブルの範囲が融合してCLEと呼ばれる新しいラインになることはすでにわかっていますが、 車 とドライバー レポートは、範囲の合理化がさらに拡大すると主張しています。
GLC と GLE SUV のクーペ スタイル バージョンは、次世代の終わりに廃止され、スタイル指向の 4 ドア CLS と AMG GT モデルは、それぞれ 2024 年と 2025 年に廃止されると言われています。
によると、射撃線でも 車とドライバー、 あらゆる形状とサイズのワゴンです。 レポートによると、C クラスのエステートは 2028 年に消滅し、現在の CLA シューティング ブレークが最後になります。
レポートによると、メルセデス・ベンツの最後のワゴンは、次世代のEクラス・エステートになるだろう。
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今後の GLC クーペ -
メルセデス・ベンツは、提供するニッチな車両の数を制限することについて話し合ってきました。
2022 年 1 月からの報道では、鼻に三角の星が付いたワゴンの終焉が予見され、斧はすでに SLC と S クラスのコンバーチブルとクーペに振り回されています。
とはいえ、2 ドアの頑固者にとって、すべてが悲観的であるわけではありません。 メルセデス・ベンツ SL が最近発表され、同じプラットフォーム上に構築された新しい AMG GT が登場します。