サイレンも点滅ライトもありませんでしたが、命を救うはずでした。 1930年代のメルセデス・ベンツの救急車です。 今日でも、メルセデス ベンツ ミュージアムのクローズアップ シリーズ セクションで 90 年前のストーリーを伝えています。
メルセデスベンツの救急車は、320 ラグジュアリーサルーン (W 142) がベースでした。 1937 年に特許取得済みのシステムに従ってボーフムの Lueg によって製造されたこの車両は、ドイツのトロッシンゲンにある楽器メーカーのホーナーが所有していました。 57kW(78PS)を発生する3.2リッター6気筒エンジンを搭載。
側面に蝶番を付けた 2 つの後部ドアが特徴で、上下に 2 台の担架で 2 人の患者を同時に運ぶことができました。 下部ストレッチャーは、レールで案内されたローラーに取り付けられた台車に乗っているため、可動式です。 救急車にもベンチシートと折り畳みシートがあります。 おそらくガスシリンダーを保持している円筒形のサポートも同様です。 運転席に面したパーティションのコンパートメントにある腎臓形の皿は、トレイとして機能しました。 そこには暖房システムがあります。
当時は人員不足のため、救急隊員がドライバーを兼ねることもあり、バックミラーを見て患者を見張らなければなりませんでした。 さらに、事故現場での応急処置ではなく、患者をできるだけ早く病院に連れて行くことに重点が置かれました。
救急車には、他のドライバーに警告するための点滅ライトはなく、サイレンもまったくありませんでした。 代わりに、操作中に点灯していたフロントガラスの上に赤十字のライトが表示されました。 しかし、それはトラフィックの優先度と同義ではありませんでした
下のフォト ギャラリーには、いくつかの救急車が表示されます。 2001年型のメルセデス・ベンツ・スプリンターがあり、箱型のボディ、スポーツ用の青いライト、サイレンが付いています。 「回転灯」と「ツートンホーン」が緊急車両に標準装備されるのは、かなり後になってからのことです。
現在、メルセデスベンツ車は一般的に 救急車の基地。 改造された不動産モデル、SUV、バンだけでなく、トラックやバスも患者を迎えに行き、病院に運びます。 しかし、86年前とは明らかに警報システムや装備が違います。
フォトギャラリー：