外は寒いです。 ほんま、ほんまに寒い。 洗車場が閉鎖され、外に出る必要のない人は閉鎖されるほど寒い。
成長して、私たちはこのような天候で車を温めていました。 私の最初の車 – 1984 年のフォード ブロンコ II – は、今日のような日にコールド スタートした後、かなりの時間アイドリングする必要がありました。
しかし技術は変化し、特に燃料噴射は大きな飛躍を遂げました。 読み込んだ覚えがある ロード＆トラック 1990 年代には、現代の自動車は、一般的に言えば、ウォームアップに多くの時間を必要としないことがわかっていました。 Dennis Simanaitis の技術コラムの 1 つでこれを読んだと思いますが、簡単な Google 検索では見つかりませんでした。 私の記憶が正しければ、彼は、エンジン/トランスミッションは、機械的損傷を心配することなく運転するのに十分「暖かい」と言いました。ラジオ局。
もちろん、エンジンに必要なものと人間の快適性には大きな違いがあります。 車内ヒーター、ヒーター付きシート、ハンドルが温まるまで数分かかります。 そのため、一部の人々は、ガソリンを少し無駄にしても (EV の場合は少し充電しても)、車を 5 ～ 10 分間ウォームアップします。 リモート スターターは、OEM とアフターマーケットの両方で広く使用されています。 自動車メーカーは、自社の携帯電話アプリを使用してリモートで車両を始動したり、温度を設定したりする方法を宣伝するのが大好きです。
では、凍った北に住んでいるとしたら、何をしますか? 私は現在、頻繁に車を温めません。 私は「加熱された」ガレージに駐車します – ガレージはまだ肌寒いので引用符を使用していますが、外より暖かいです – それが私がそうしない理由の 1 つです。 私は時々、食料品店などで屋外に駐車するときにテスト車両のリモートスタートを使用しますが、それはまれです.
あなたはどうですか？ 乗り込んだときに車が暖かくていい感じになるように、車を暖めますか? それとも、できるだけ早く入って、ヒーターが適切な温度になるのを待ちますか?
[Image: fotodrobik/Shutterstock.com]
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