これは、英国で唯一の公道走行可能な Bricklin SV-1 であると考えられています。その結果、大多数の人々がこれまでに見たことがない可能性が高いため、どこに行っても多くの注目を集める可能性があります。
いくつかの点で、ブリックリン SV-1 は「OG」デロリアン DMC-12 であり、ステンレス鋼で覆われた兄弟に強い影響を与えた可能性があります。 どちらの車も、ガルウィング ドア、グラスファイバー ボディ、未来的なデザイン、そして実物よりも優れたクリエイターを備えています。
早わかり – ブリックリン SV-1
- ブリックリン SV-1 (Safety Vehicle #1) は、1974 年から 1976 年にかけて製造されたスポーツカーです。これは、スバルの米国への最初の輸入業者であったマルコム ブリックリンによって開発され、後に彼自身の同名の自動車メーカーを設立しました。
- SV-1は、安全性を第一に考えた未来型スポーツカーとして開発され、一体型ロールオーバー構造と衝撃を吸収する特徴的な前後バンパーを備えていた。
- スチール製のシャシーにグラスファイバー製の軽量ボディ、フロントマウントのV8エンジン、ガルウィングドア、エアコン、パワーウィンドウ、ステレオ、走行時自動開閉ドアなど豪華装備を備えていた。ボタンを押す。
- 不十分な開発時間、高い小売コスト、持続不可能な開発コスト、そしてしばしば標準以下の製造品質が組み合わさったため、Bricklin SV-1 は最終的に失敗に終わりましたが、この車は今では非常に愛されているカルト クラシックとなっています。
マルコム・ブリックリンと安全車両 #1
マルコム・ブリックリンは、決して決意を失わない起業家の 1 人です。 彼はまず、スバル オブ アメリカを設立し、重要なスバル車を初めて米国に導入することで、自動車の世界で名声を博しました。
1975 年のマルコム ブリックリンの写真。この時点で同社はフル生産で、年間 1,000 台をはるかに超える車を製造していましたが、嵐の雲が立ち込めていました。
このスバルでの経験が彼の自動車産業への意欲を刺激し、1960 年代後半に彼は General Vehicles という会社を設立して、自分の車を開発および製造しました。 最初の設計はマイヤーズ・マンクスの名声のブルース・マイヤーズに委ねられましたが、設計の責任は後にマーシャル・ホバート、次にハーブ・グラースに移されました。
未来の安全なスポーツカーとして開発されたこの車は、SF映画から飛び出してきたようなボディを備えていました。 この車は、安全のためにロールオーバー保護が統合されたスチール製のシャーシを備えており、軽量のファイバーグラス製のボディには衝撃吸収バンパーが付いていました。
ブリックリン SV-1 は、1974 年にカナダのニューブランズウィック州で生産を開始しました。この場所は、州政府が新しい試みに 450 万ドルの資金を提供した場所として選ばれました。
ブリックリン SV-1
ブリックリン SV-1 には、一体型のロール ケージを含む独特のスチール製ペリメーター シャーシが取り付けられていました (上の画像を参照)。 独立したフロント サスペンションは、前部のコイル スプリングとトレーリング リンクに不等長の A アームを備え、後部には半楕円リーフ スプリングを備えたライブ アクスルが装備されていました。
これはファイバーグラスボディのSV-1の珍しいスチールシャーシです。 ガルウィングドアを必要とした側面衝突保護用の高い敷居が含まれています。
この車は、年式に応じてフォード ウィンザー 351 または AMV 360 のいずれかの V8 エンジンをフロントに搭載し、動力はマニュアルまたはオートマチック トランスミッションを介して後輪に送り返されました。
フロントにはベンチレーテッド ディスク ブレーキ、リアにはドラムが取り付けられ、車には再循環ボール ステアリングと油圧作動のガルウィング ドアが装備されていました。 この車の真の魅力はガルウィング ドアでしたが、ドアを開けるメカニズムは同社にとって頭の痛い問題でした。
SV-1 は当時の基準からすると高価な車であり、ビルドの品質は本来あるべきものではありませんでしたが、これら 2 つの問題はそれぞれ規模の経済と開発時間の延長によってほぼ確実に解決できたはずです。
残念なことに、これらのいずれかが実現する前に資金が枯渇し、この車は 1974 年から 1976 年の間に短期間だけ生産され、合計で 3,000 台未満しか製造されませんでした。 今日、それらは熱狂的なサークル内で高い収集価値を維持しており、それらを維持することに専念する所有者の強力なコミュニティがあります。
未来的なエクステリアの外観にもかかわらず、インテリアは 1970 年代に非常に根ざしたままでした。
ここに表示されている 1975 年のブリックリン SV-1
序文から覚えているように、ここに表示されているブリックリンは、英国で唯一の公道走行可能な例であるという珍しい特徴を持っています。
車は2018年にイギリスに輸入され、現在、カリフォルニア州自動車局からの以前のタイトルスリップ、最近のブレーキおよび機械作業の請求書、元の所有者のハンドブック、ワークショップ修理およびサービスマニュアルのコピーを含むドキュメントのフォルダーが付属しています。そして、まさにこの車を取り上げた 3 つの古典的な雑誌のコピー。
その珍しい性質を考えると、おそらくそれが何であるかを尋ねる人々からなるでしょう。
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画像提供：Car & Classic
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
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