ルノーと日産が共同で計画している産業プロジェクトは、時間の経過とともに企業に数億ユーロ、さらには数十億ユーロの利益を生み出す可能性があると、ルノーのルカ・デ・メオ最高経営責任者（CEO）はロンドンでのブリーフィングで記者団に語った.これらのプロジェクトの妥当性は、これまで過小評価されてきました。」
声明によると、最終的な合意は、規制当局の承認を含む限られた数の条件を条件として、第 1 四半期の終わりまでに達する予定です。 取引は第 4 四半期に完了する予定です。
AIRキャピタルのアナリスト、ピエール・オリヴィエ・エッシグ氏は、「ルノーと日産が争いをやめるのは、ここ数年で初めてのことだ」と語った。 「再編された同盟が何をもたらすかは時がたてばわかるだろうが、今のところこれは本当に良いニュースだ」
「ポジティブ開発」
ブルームバーグ インテリジェンスのアナリストである吉田達夫氏は次のように述べています。日産の株価にとってプラスになるだろうが、現在の現金を考えると、それが今すぐ起こる可能性は低い」と述べた。
この取引は、さまざまなタイムゾーンによってより困難になった数か月にわたる交渉を制限し、重要な会議はしばしば真夜中にビデオ会議で行われます。
フランスと日本の間の文化の違いは、しばしば誤解を招き、長年同盟を結びつけてきた相互の疑惑をさらに悪化させた。
特大の賭け金
ルノーは、ルノーの 205 万台と比較して、2022 年に 330 万台の自動車を販売した日産の非常に大きな株式を持っています。
ルノーの現在の株式には議決権が含まれていますが、日産には含まれていません。 5年前、当時両社とその提携の会長だったゴーン氏が合併を含むより緊密な統合を模索するのではないかという懸念が、報酬過小報告の容疑で彼を追放し逮捕する要因となった。
ルノーは、日産の株式の 28.4% をフランスの信託に譲渡する予定です。 中和された ほとんどの決定に。 同社は、株式が売却されるまで、日産の配当の恩恵を受け続けます。 受託者は、調整された秩序あるプロセスにおいて「商業的に合理的」である場合に、株式を売却するように指示されます。 さらに、ルノーは、特定の期間内に株式を売却する義務を負いません。
ロイターとブルームバーグがこのレポートに寄稿しました