AUTOID G82 M4 コンペティション xDrive

やあみんな。

私やAUTOIDをご存じない方のために、私たちはカースタイリングショップです。私たちはBMWのスタイリング製品を専門とし、幅広い製品と独占ブランドを持っています. 私たちは2015年からこれを行っており、その車のカーボンキットの頼りになる元のM2の導入です.

ここでの G82 ビルドのパーティーには少し遅れていますが、これは過去数か月間取り組んできたものです。これで、従来の OEM+ ビルドアウトである第 1 段階が完了しました。

本題に入る前に、この車の基本スペックを少し。

BMW M4 コンペティション xDrive
ドラビットグレー、ブラックエクステンデッドメリノレザー
テクノロジーパックプラス
コンフォートパック
BMW M 50 年バッジ

車について書いたブログから少し抜粋したので、ほとんどのフォーラムの投稿に比べて声のトーンは少しカラフルですが、興味深いものになることを願っています.

車高を下げる
車は工場から高すぎます。これは異論はない。特に xDrive バリアントは、非常に高速で実行されます。そのため、私たちの最初の推奨事項は、これを修正して車のスタンスを改善することです。さらに良いことに、コブラ高さ調整スプリングそうすることで、乗り心地を向上させることができます。実際、彼らの高さ調整可能なスプリングキットを使用すると、車の乗り心地を自分の設定に合わせて調整できるだけでなく (フロントスプリッター/ロードライブコンボを見ています)、アダプティブサスペンションとの完全な互換性も維持されます。 Cobra は、このシステムで win/win を設計しました。強くお勧めします。 30mmのドロップをお勧めします。

MSS は同様の製品を提供していますが、少し高価です。
スタンスを改善する
そして… ローダウンスプリングをしている場合。スペーサーをしなければなりません。成文法です。そうではありませんが、お勧めです。最近では、実際の立法者のおかげで、車輪がアーチの奥深くに収まっていることはよく知られています。どうやら、これにより、子供、アナグマ、銀行口座が車輪の制限から守られているようです。しかし、それは見栄えがよくありません。したがって、スプリングを下げる場合は、スペーサーをお勧めします。これにより、スタンスが実際に満たされます。

私たちのおすすめはフロント15mm、リア12mm. 私たちの見解では、これが G80 および G82 プラットフォームに最適なホイールスペーサーオプションです。
G80 および G82 のスペーサーオプションの詳細については、IND Distribution の友人がフォーラムで優れたガイドを既に作成しています。

リアスポイラーのアップグレード
ここでBMWに公平を期すために、彼らはF80およびF82シリーズの車以来、「ストックスポイラー」ゲームを進めてきました. そうは言っても、500 bhp 以上の車の場合、さらに先に進むことができます。幸いなことに、そうです。私たちの好みは「ダックテール」スポイラーです。車の性質とデザインに合っています。「CS」スポイラーは良い中間点ですが、より人気のある選択肢です。
店 G80 M3 スポイラーはこちら、そして買い物 G82 M4 スポイラーはこちら.

フロントスプリッターを追加する
アグレッシブなキドニーグリルのデザインでは、バンパーの前下部のエッジが本質的に何もないことに少しがっかりしています。スプリッターが取り付けられていないと、車はバンパーから部品が欠けているように見えると思います。見つけたら見逃せません。私たちのおすすめは、 Essentials コンペティションスプリッター. 見栄えがよく、世界に費用をかけず、優れたフィット感を実現します。

代替手段は、 CSL スプリッター、現在私たちのものにインストールしています。

内部を修正する
コンペティションモデルの車 (またはカーボンインテリアを仕様している車) のインテリアの奇妙な癖は、運転席側のトリムがカーボンファイバーではなくグロスブラックであることです。理由はわかりませんが、アフターマーケットで修正されていますのでご安心ください。私の意見では、これはすべてのカーボンインテリア車の必須アイテムです。
オーバーレイキットを発売しましたこれは、同じ 2×2 ツイルの OEM カーボンファイバートリムと一致するプリプレグカーボンファイバートリムです。もう 1 つの素晴らしい簡単な mod。
iDrive 8 をお持ちの場合、これは問題ではありません。無視して先に進んでも問題ありません。

サウンドを改善する
今日のほとんどすべての現代車と同様に、M3 と M4 はサウンド部門で苦戦しています。これは、排出量を改善するために製造業者に課せられた制限的な法律の副作用です。幸いなことに、新しい排気システムを取り付けることで、これらの制限をほぼ打ち消すことができます。私たちが選んだシステムは、Milltek OBF-back (Axle-back) Exhaust System です。これにより、在庫システムのボリュームとトーンが改善され、保証が保持され、合法性が維持されます。

このセクションは、主に UK フォークに関連しています。犯罪に傾倒している場合は、さらに先に進むことができます。犯罪者になるのは少し遠いかもしれません。しかし、限界に挑戦することに満足している場合は、「OPF 削除」システムを検討できます。これらは排気をさらに解放するため、排気量も増加します。それらは「MOT」の承認を受けていないため、検討する価値があります。余計なことが気になる場合は、高流量触媒コンバーター、さらには「デカット」に拡張することもできます。最大音。怒っている隣人。

私たちのおすすめは？ Milltek OBF-Back (Axle-back) Exhaust with Cerakote チップ.

まとめ
また、上記に合わせて他のいくつかの改造も完了しました。以下は、現在車に搭載されているすべての改造のリストです。

そして、これが最新の形でのいくつかの画像です。途中でさらに多くのことができますが、ちょっとしたアイデアが得られます: