Audi A6 E-Tron は、ブランドの今後の電気セダンです。 これらのスパイ ショットは、EV の RS6 パフォーマンス バリアントを初めて見たものかもしれません。
ボディは、A6 E-Tron の以前のスパイ ショットとよく似ています。 ただし、これには大きな赤いキャリパーを備えたより大きなブレーキディスクがあります。 これにより、スパイ写真家は、ここにある車両が RS6 EV である可能性があると考えるようになります。
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ただし、これが正確であると完全に確信することはできません。 RS6もよりアグレッシブなボディを持っていると思います。 ただし、この車両のカモフラージュ ラップは何かを隠している可能性があります。
この車のエクステリアデザインには、スプリットヘッドライトと、鼻隠しの下部に沿って台形の入口がある滑らかなノーズが含まれています。 横から見ると流線型のルーフライン。 後部には、くさび形のテールライトがあります。
アウディは、A6 E-Tron コンセプトのいずれのインテリアも公開していません。 ブランドの最新製品の要素から判断すると、高解像度の画面を備えた技術に焦点を当てたキャビンがあると予想されます.
RS6 E-Tron の技術的な詳細はまだ謎ですが、導き出せる結論がいくつかあります。 標準の A6 E-Tron は、アウディのプレミアム プラットフォーム エレクトリック (PPE) アーキテクチャに乗っているため、パフォーマンス バリアントも同様です。
A6 E-Tron コンセプトは、470 馬力 (350 キロワット) と 590 ポンドフィート (800 ニュートンメートル) を生み出します。 これにより、4.0 秒未満で時速 62 マイル (時速 100 キロメートル) まで推定加速できます。 以前のアプリケーションから判断すると、RS6 バリアントには、モニカに値するよりもはるかに多くの機能があると予想されます。
コンセプトの A6 E-Tron は、100 キロワット時バッテリー パックを使用します。 これにより、WLTP テストで 435 マイル (700 キロメートル) を超える予測範囲が提供されます。 このシステムは最大 270 キロワットで充電できるため、約 10 分で 186 マイル (300 km) 回復できます。
生産仕様のA6 E-Tronは2024年モデルとして発売されます。 2023 年に本格的なデビューを予定しています。セダンの 1 年後に、アバント ワゴン バリエーションがラインナップに加わります。 パフォーマンス バリアントは、標準のバリアントの後に続きます。