ウィリアムズ フォーミュラ 1 チームは、モータースポーツの最も象徴的なスポンサーの 1 つである Gulf Oil との新しいパートナーシップを発表しました。
ガルフのロゴは、月曜日にグローブのウィリアムズ本社で行われたカラーリング発表会で、2022 FW44 のリア ウィングとノーズ上部に表示された。 1960年代と1970年代のフォードGT40とポルシェ917。
ガルフは以前マクラーレンをサポートしていたウィリアムズに乗り換えた。
発売時には明らかにされなかった新しいFW45は、来週23-25日にバーレーンで行われる公式のF1プレシーズンテストに先立ち、シェイクダウンされる予定だ。 2月。
コックピットでは、ウィリアムズは 2023 年にチームで 2 シーズン目を迎えるアングロタイのアレックス アルボンによって再び率いられます。 今年は、昨年フォーミュラ2で4位に終わった後、卒業してF1に戻ったアメリカ人ルーキーのローガン・サージェントが彼に加わる。 3 度の W シリーズ チャンピオンであるジェイミー チャドウィックは、引き続きテストおよび開発ドライバーを務めます。
アルボンは、F1チーム最下位に終わったシーズンを経て、2023年のウィリアムズの予想について現実的だ。 しかし、チームは年が進むにつれてフォームに顕著な改善を示しました。 「ブロックの発砲から抜け出すことはできないと思いますが、賢くする必要があるだけです」と彼は言いました。
「私たちは昨年すでにそれをやったと思います。 2022年は劣勢でスタートし、途中からポイントを獲得し始めました。 モンツァやスパなど、得意なトラックがありました。 私はまだすべてのレースを最適化することを目指しており、目標はポイントを獲得することです. うまくいけば表彰台ですが、それについては見ていきます。
「私たちはその点でかなり多くの車を変更しました [design] 哲学と私たちはスルーコーナーエリアを変えようとしています [of the car’s performance]. それを理解して最適化するには、少し時間がかかるかもしれません。 技術的なアップグレードに関しては、昨年は 1 つしかありませんでした [in the season]. できれば、より小さく、より頻繁なものを提供できることを願っています。 まだわかりません。 しかし、バーレーンでの様子を見て、最新情報を効率的かつ効果的に活用していきましょう。」
22 歳のサージェントは、3 月 5 日に同じサキール サーキットで開催される今年の最初のグランプリの前に、バーレーンの公式テストで新しいマシンを金属で体験するだけです。
「後ろ足で入っているとは言いません」と彼は言いました。 「物事が来るのを受け入れるしかない。 持っているだけ [limited] トラックタイムとは、それを最大限に活用することが絶対に不可欠であることを意味します。 それがそれであり、私たちはそれを最大限に活用します。」
彼の焦点は、オフシーズン中にチームのシミュレーターでできるだけ多くの時間を獲得することに基づいています.
「手順に関しては、その側面を通過することができます。おそらく、100万回のスタートを切ったでしょう」と彼は言いました. 「しかし、それはまた、ハンドルを学び、すべてを記憶することでもあり、それについて本当に深く掘り下げます。 実際の運転に関しては、私たちはモデルをさらに開発し、車を最高の状態にしようとしています [set-up] 車を地面に置いたときの窓。 全力で準備した感じです。」