フリートが1月の新車販売を押し上げるようにMGスター

新しい年は、新車登録の結果がまちまちで、フリート販売が昨年の 1 月 (およびその前の 1 月) の低迷から回復しました。 しかし、個人向けの新車販売台数は減少しましたが、これも昨年からの調整のようなものです。

自動車業界にとって朗報の見出しは、1 月の新車登録台数が前年同月比で 15% 増加したことです。 いつものように、全体的なデータをゆがめる特定の数値があり、これらについては以下で詳しく説明します。

フリートの販売は引き続き回復傾向にあります

主要な成長率は、フリート顧客への配送が大幅に増加したことによるもので、前年同月比で 37% 増加しました。 ただし、その大部分は市場の調整によるもので、自動車会社は 1 年前に大幅な供給不足のためにフリートの利用を大幅に制限していました。

個人の新車販売台数は昨年比で 4% 減少しましたが、昨年 1 月の業績が異常に好調で、顧客が生活費に対する大きなプレッシャーに直面していることを考えると、これは悪い結果ではなく、新車購入の選択に影響を与えています。

最終的な結果として、個人顧客とフリート顧客の市場シェアは、通常予想される水準に戻っています。 いつものように、「事業用」の購入は全体の売上高に占める割合はごくわずかです。これは、ほとんどの企業が自動車を購入するのではなくリースするためであり、これらの数値はフリートの列に含まれています。

購入者タイプ別新車登録台数

買い手	2023年1月	2022年1月	% 変化	市場占有率 2023年	市場占有率 2022年
プライベート	59,639	62,337	-4.3%	45.2%	54.2%
海軍	69,540	50,817	36.8%	52.7%	44.2%
仕事	2,815	1,933	45.6%	2.1%	1.7%
合計	131,994	115,087	14.7%

ハイブリッドとEVが好調

従来のハイブリッド車（プラグレスタイプ）は前年比41%増と非常に好調な月でした。 その改善の多くは、販売台数の多いキャシュカイや、好調な月だったキア ニーロに搭載されている日産独自の e-Power システムによるものと思われます。

完全な電気自動車の販売は、昨年の同じ月と比較して 20% 増加し、テスラが登場しなかったにもかかわらず、市場全体を上回りました。 これは EV 部門にとって非常に良い兆候であり、次にテスラ車が大量に到着したとき (おそらく 3 月) に再び成長が急上昇するでしょう。

[For new readers who haven’t followed our monthly analysis, Tesla works very differently to other car manufacturers and its registrations come in enormous waves every few months rather than in a steady stream each month. For example, Tesla registered more than 16,000 new cars in December. In January, it was fewer than 600 cars.]

プラグインハイブリッドの苦戦が続く

プラグイン ハイブリッドは、市場全体に対して引き続き未達成であり、15% 成長した市場で 1% 未満の改善を示しています。 これは、MG HS (プラグイン オプションを備えた英国で最も安価なモデルの 1 つ) が販売チャートを上回り、Kia Niro が 4 位に終わったにもかかわらずです。

Audi、BMW、Mercedes-Benz、Land Rover のすべてが市場全体を下回り、「プレミアム」ブランドにとっては不振の月でした。 これらのブランドはまた、多数のプラグイン ハイブリッド モデルを提供しており、その結果の悪さがプラグイン数に影響を与えているのか、それともプラグイン ハイブリッドの需要 (または供給) の不足が販売に影響を与えているのか、現時点では判断が難しい. プラグイン ハイブリッドの販売がここ 1 年間低迷していることを考えると、おそらく前者よりも後者の方が多いでしょう。

燃料別新車登録台数

燃料	2023年1月	2022年1月	% 変化	市場占有率 2023年	市場占有率 2022年
ガソリン*	76,216	66,375	14.8%	57.7%	57.7%
ハイブリッド	18,976	13,492	40.6%	14.4%	11.7%
電気の	17,294	14,433	19.8%	13.1%	12.5%
ディーゼル*	10,399	11,740	-11.4%	7.9%	10.2%
プラグインハイブリッド	9,109	9,047	0.7%	6.9%	7.9%
合計	131,994	115,017	14.7%

良い月、悪い月

市場全体の動きに関係なく、個々の自動車ブランドの業績が平均より良いか悪いかは常に存在します。 今月、市場全体は前年比でほぼ 15% 上昇しました。

誰が「良い」月か「悪い」月かを評価する際、市場全体に対して少なくとも 10% 上回っている、または下回っているブランドを探します。 したがって、今月の「良い」結果は、昨年 1 月と比較して少なくとも 25% の増加を意味し、「悪い」月は 5% 未満の増加 (場合によっては実際の減少) を意味します。

シトロエン、クプラ、フィアット、ジェネシス、ジャガー、ジープ、マセラティ、MG、日産、ポールスター、ポルシェ、ルノー、セアト、シュコダ、スズキ、テスラ、フォルクスワーゲン、ボルボにとって好調な月でした。 これらのブランドはすべて、市場全体のパフォーマンスを少なくとも 10% 上回っています。

一方、アバルト、アルファ ロメオ、アルピーヌ、ベントレー、BMW、ダチア、DS オートモビルズ、ホンダ、起亜自動車、レクサス、メルセデスベンツ、ミニ、プジョー、スマート、サンヨン、ボクソールにとってはそれほどエキサイティングではありませんでした。 これらのブランドはすべて、市場全体に対して少なくとも 10% 未達でした。

つまり、Audi、Ford、Hyundai、Land Rover、Mazda、Subaru、Toyota のすべてが、多かれ少なかれ市場全体で昨年と同様の位置にあったことを意味します。 また、ロールスロイス、マクラーレン、フェラーリなどの少量生産ブランドの月間登録データはありません。

フォルクスワーゲンは、フォード、アウディ、起亜、トヨタを抑えて、1 月に最も売れたブランドでした。 MG は、販売数が前年同月の 2 倍を超えるなど、大きな成果を上げました。

必然的に変動があり、今年の最初の月だけを見ていますが、興味深いのは、「プレミアム」ブランドのパフォーマンスが低い傾向にあり、「バリュー」ブランドのパフォーマンスが高い傾向にあることです。 年が進むにつれてこれを監視しますが、これは数か月前から当てはまります。 ますます多くの顧客が高級バッジを放棄して、より安価なものを好むようになっている可能性があります.

1月のMGスター

MG HS が好調な年を迎えたため、1 月の販売チャートのトップに新しい名前が付けられたことは驚きでした。 同社が中国の所有下で復活して以来、過去にトップ10の最下位に奇妙な姿を見せていましたが、おそらくブランドの99年の歴史の中で、MGがトップの座を獲得したのはこれが初めてです.

1 月に MG でよく売れたのは中型の HS SUV だけではなく、小型の ZS SUV も 8 位にランクインしました。 このブランドは、ここ数か月で、その範囲のほとんどで供給を増やすことができるという自信を表明しているため、2023年を通してパフォーマンスが繰り返されることが期待できます.

1 月のベストセラー車 10 台のうち 8 台が小型から中型の SUV で、ボクスホール コルサとフォード フィエスタだけが控えめなハッチバックの旗を掲げていました。

月間ベストセラー車の通常の完全なまとめを間もなく公開します。

2023年に期待すること

1 月の販売台数にはほとんど含まれていませんでしたが、テスラは新車市場に大きな影響を与え続けています。 クリスマス休暇期間中、同社は両方の英国モデル (モデル 3 とモデル Y) について、平均約 7,000 ポンドの即時値下げを発表しました。

大幅な値下げの前にテスラを最近購入した人を悩ませていることは別として、市場に出回っている他のほぼすべての EV に影響を与えることは避けられません。 これにより、他の EV と比較して、Tesla の価値方程式が大幅に変わります。

一部のメーカーは、テスラの値下げに合わせようとはしないと公言しているが、そう遠くないうちに何らかの対応を迫られる可能性が高いようだ。

さらに、多くの新しい電気自動車ブランド (主に中国から) が 2023 年に英国に登場することが予想されます。中国資本の MG が EV モデル (MG 4、MG 5、MG ZS EV）、これにより、他のブランドが電気自動車の価格を引き下げるための追加の価格圧力がかかる.

これらすべてが、2023 年に新しい EV を検討している顧客にとって良いニュースであることを願っています。より多くの車から選択でき、既存のブランドの生産台数が改善されることで、必然的な競争により、価格が下がり、市場での値引きが増えるはずです。 中古車市場への浸透には時間がかかりますが、進行方向は同じです。