二輪車のエンジンのタイミングチェーンは、エンジン各部の動きを同調させる重要な機構部品です。 このチェーンは、エンジンが作動していると、熱や時間の経過に伴う摩耗によって伸びます。 オートバイのタイミング チェーン テンショナーは、タイミング チェーンに張力を発生させ、伸びたときに緩まないようにします。 タイミングチェーンが緩んでいると、エンジンの失火やパフォーマンスの低下を引き起こし、深刻な場合にはエンジンを始動できなかったり、エンジンの内部に損傷を与えたりする可能性があります. 先に述べたように、タイミング チェーンの摩耗や裂傷が原因でタイミング チェーンが緩むことがありますが、タイミング チェーン テンショナー/アジャスターの誤動作が原因で緩むこともあります。 アジャスターの交換は非常に簡単ですが、タイミングチェーンの交換は面倒な作業であり、適切な知識のない人が自宅で行うことはお勧めしません. したがって、問題がタイミングチェーンにある場合は、専門家のみが行う方がよいでしょう.
以下は、スズキ ジクサー 155 のタイミング チェーン テンショナーを交換する手順です。
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上の画像は、スズキ ジクサーのタイミング チェーン テンショナーです。 この記事の執筆時点でのテンショナーの価格は INR 225 です。 |
新しいタイミング チェーン テンショナーに取り付けられているピンは、テンショナー ロッドを格納位置に保ちます。 不都合を避けるため、テンショナーを交換した後、プロセスの最後に取り外す必要があります。
ピンが誤って外れてテンショナーが伸びてしまった場合は、ピンがある穴のネジをマイナスドライバーで時計回りに回して締めることで、テンショナーを再び引っ込めることができます。
テンショナーを交換する際に、古いガスケットも時間の経過とともに損傷したり、交換プロセス中に損傷したりする可能性があるため、交換する必要があります。 ガスケットはテンショナーに付属していないので、別途購入する必要があります。 この記事の執筆時点では、ガスケットの価格は INR 3 です。
テンショナーは 2 本の 8 mm ボルトで所定の位置に固定されており、上部の穴を覆うゴム製のキャップがあり、内部ガスの漏れを防ぎます。 ゴムキャップは一体型ですので、なくさないように注意してください。 ゴムキャップがないと、内部ガスの漏れによりエンジンの性能低下や作動不良の原因となります。
ゴムキャップは指で外せます。 マイナスドライバーを使用して時計回りに回して、穴の内側のネジを締めます。 これにより、テンショナー ロッドが格納位置になります。 ネジがきつく締まったら、8mm ソケットを使用してテンショナーの 2 本のボルトを取り外します。 テンショナーを取り外したら、エンジン側の接触部分の表面をきれいな布できれいにし、ほこり、汚れ、残留物を取り除きます。
古いテンショナーを取り外した後、ガスケットの粗い面を上に向けて、つまり滑らかな面をテンショナーに向けて、新しいガスケットを新しいテンショナーに取り付けます。 テンショナーを取り付け、ボルトを十分に締めますが、ボルトを締めすぎないようにしてください。 テンショナーを取り付けたら、ピンを固定しているテープをはがし、ピンを引き抜きます。 クリック音が聞こえます。 これは、テンショナー ロッドが伸びて所定の位置にあることを示します。 ゴムキャップを元の位置に戻して、プロセスを正常に完了します。
これが、スズキ ジクサーや他の同様のセットアップのオートバイのタイミング チェーン テンショナーを交換する方法です。 🙂
