- ポルシェは、2017年から2022年のパナメーラの24,467台のリコールを、外部クーラントポンプの故障による火災のリスクを理由に発表した。
- 湿度が空調システムの外部クーラント ポンプに入ると、短絡や熱損傷を引き起こし、火災につながる可能性があるとポルシェは述べています。
- ベントレーも、同じ問題により、2020年コンチネンタルモデルのうち650台を個別にリコールしている.
特定の2017年から2022年のポルシェパナメーラで車両火災を引き起こす可能性のある外部クーラントポンプの故障があるため、同社は問題を解決するために24,467台をリコールします.
の 国家道路交通安全局 (NHTSA) への提出、ポルシェは、湿度が気候制御システムの外部クーラントポンプに入ると問題が発生すると述べています。 これは短絡につながるだけでなく、熱による損傷を引き起こす可能性もあります。 ポルシェはまれだと言いますが、熱による損傷が見過ごされると、車両火災につながる可能性があります。
複数のモデル年にわたるパナメーラのリコールに関与した約 25,000 台の車の中には、後輪駆動と全輪駆動のベース モデルに加えて、GTS とターボ モデルがあります。 ポルシェは、影響を受ける車両はディーラーで無料で修理されると述べています。 ディーラーは、必要に応じて、故障したポンプとプラグイン接続を交換します。
で 別のNHTSAファイリング、ベントレーは、同じ問題で650の2020年コンチネンタルGTおよびGTCモデルをリコールすると述べた. 同社は、この問題にはハードウェアの交換が必要であると述べていますが、完全な解決策はまだ調査中であり、結論が出次第 NHTSA に報告されると述べています。
Bentleyはまた、NHTSAへの提出書類で、新しいサプライヤーからの新しいポンプが2019年7月に生産に入ったと述べました。新しいポンプには液体の蓄積を防ぐシールがあるため、それ以降に製造された車両は影響を受けないはずです.
ベントレーとポルシェの両方のモデルの所有者には、3 月にリコールが通知されます。 それまでの間、彼らは NHTSAがサイトをリコール リコールに関する情報と、自分の車両が影響を受けているかどうかを確認するには、.