写真提供: シボレー
Car and Driver のフラッグシップ スーパー トラック比較の最新版が (ほぼ) 登場しました。2018 年以来、私たちコルベット クレイジーが待ち望んでいたものです。 この 10 年間で初めて、アメリカのスポーツカーのバージョンがそのメーカーによって負担をかけられ、最近、この国で最も過酷で最も歴史のあるレース トラックの 1 つで解き放たれました。 ライトニング ラップ 2023 が本に載っており、今年の議論の余地のない見出しは、シボレーの新しいフラット プレーン ハロー カーのパフォーマンスです。
クイック免責事項
で コルベットブロガー、特に他人の仕事を台無しにすることに関連する場合、私たちは仕事のあらゆる面で良心的であるよう努めています。 私たちの目標は、他の Web サイト、出版物、YouTube チャンネル、または自動車の趣味に貢献しようとしている他の人からクリックを盗むことではありませんが、1. これらの結果は文字通り著者のメールボックスに表示され、すでにデジタルで利用可能になっているためです。 、 ここ – C&D のオンライン チームが「公開」をクリックすることを決定する数日前 2. このサイトの背後にある主な動機は、Corvette Nation がすべてのプラスチックとファンタスティックについて最新の状態に保つことです。何年も一日。 私たちは先に進み、私たちのヒーローカーの並外れた征服について今すぐ議論します. また、LL のような優れたコンテンツを今後何年にもわたって提供し続けるために、本物の記事全体をお読みになることをお勧めします。
ラップタイム
さて、茂みの周りを叩く必要はもうありません。 GM が C&D の VIR ミートグラインダーに送った Rapid Blue 2023 Z07 は、驚くべき 2:38.6 で時計を止めました。 これは今年達成された最高のタイムであり、C8Z はこれまでにテストされた車の中で 5 番目に速い車であり、LL を走らせたアメリカ人としてはこれまでで最も速い車であり、イベント史上最も速い自然吸気車であり、最も速いサブマシンでもあります。史上最高の $200,000 ライトニング ラッパー!
他の ‘Vettes との比較
コルベットランドでは、新しい Z06 が 0.9 秒差で 1 位になり、5 年前に 2:39.5 で VIR を攻撃した C7 ZR1 ZTK を正式に追い越しました。 おそらくさらに印象的なのは、Gemini Project が「Big Nasty」の前任者の時間を完全に 6 ティック、トラック年で永遠に改善したという事実です。 ネット上で最高の Vette 中心のサイトとして、Z ブランドの C7 回についていくつか指摘しなければなりません。 最初に、C7Z は 2015 年に競争しました。つまり、GM が再テストのために新しい Mag Ride キャリブレーションを備えた完全に最適化された ’19 バージョンを送信しなかったとき、テーブルにしばらく時間が残っていました。 第二に、C8Z の最先端の Cup 2 R ラバー (ミシュランは、OG カップ 2 と比較して、トラック上で 1 マイルあたり 0.8 秒短縮できると主張しています) は、大型犬の C7 がまだショールームにあったときに入手可能でしたが、’Vette チームは立っていました。ボード全体でカップ 2 をパットします。 それにもかかわらず、新車が達成したことは依然として驚異的です! さらに、LT6 モンスターはベースとなっているスティングレイとの間に 10.4 秒の差をつけ、638 頭の PDE で強化された C6 ZR1 と元の ’11 Z07 LS7 のレジェンドをそれぞれ 12.1 秒と 14.9 秒差をつけています。 こいつは絶対モンスターだ！
アメリカ人
他の国内ブランドにズームアウトすると、Tadge and Friends が手にした成果が際立ちます。 C8 Z06 と C7 ZR1 は、米国のランキングで 1-2、歴代で 5-6 です。 古き良き米国の別のそりは、「考慮されるためにも申請する必要がある」フォード GT が 2:43 フラットのタイムで旗を立てた 13 位まで、そのマグを見せません。 おそらく、追跡可能なストリートカー市場が過去数年間でどれだけ進歩したかを示しているように、かつて無敵だった Viper ACR-E の 2:44.2 – 史上 18 番目の記録まで、レッド、ホワイト、ブルーが再び手を振ることはありません. トップ 20 に入っている他の唯一の国産車は、現在かなりお買い得のように見えます (主要なライバルであるカマロ ZL1 1LE と、その価格/ラップの組み合わせが 75,000 ドル/2:45.0 であることを見ない限り)。 引退間近の 760 馬のシェルビー GT500 とその 100,000 ドルの「ゴールデン チケット」カーボン ファイバー トラック パックは、2015 Z06 とまったく同じ経過時間 (2:44.6) でラインを越えることができました。
自然吸気角度
フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェではなく、ケンタッキー州からデトロイト経由のシボレーが新しい自由呼吸の王様です! C8Z に次ぐ速さのフリーブリーザーはすべてポルシェから来ており、LL トップ 10 にかろうじて忍び込んでいます。今年は、992 世代の GT3 と 991.2 GT3 RS にケイマン GT4 RS が勝者のサークルに加わりました。 4.0トリオは現在、リーダーボードのスペース8〜10を占めており、弟は驚くべきことに2:40.5で3の2:40.6と3RSの2:41.6にパックをリードしていますが、次のレベルに目を向けてください.来年の新型3RSのダウンフォース！ V10 ランボ 2 台だけがトップ 20 に入った (2:43.9 と 2:44.0)。
全体的な着地点
2006 年にテストが開始されて以来、ハーストの最も発行部数の多い自動車出版物は、VIR ガントレットを介して業界で最もホットなパフォーマンスのマシンを 300 台以上投入してきました。この時点まで、Z07 を操縦するよりも良い時間でターンする既知の方法は 4 つしかありません。 C8 Z06を装備。 それらの 4 つすべてが生産を終了しており、それぞれの成層圏の初期よりもさらに達成不可能な評価スケジュールに入っています。 金メダルを保持しているのは、789 頭の馬、2,641 ポンド、500 頭中 1 頭のマクラーレン セナで、当初は約 1,000,000 ドルで販売されていましたが、現在は定期的に 30 ～ 50% のプレミアムを付けて、その目を見張るような数字に付け足しています。 その 2:34.9 は、リストの次の車よりも 2.1 秒速いですが、Z06 に 10 万ドルの法外なディーラー マークアップが適用されたにもかかわらず、元のセナの所有者は追加ごとに 19 万ドル以上を支払わなければなりませんでした。 VIRで2番目。
史上 2 位の「マーベリック」賞は、メルセデス AMG GT ブラック シリーズの 2:37.0 に与えられます。 最高スペックの AMG は、C7 ZR1 よりも高速なフロント エンジン パフォーマーのみです。 そのツインターボ V8 は 720 頭の馬を生産し、生産台数は 1,700 台に限定され、価格はそれぞれ 330,000 ドル弱からでした。 今日家に持ち帰るには、税抜きで 50 万ドル近くの費用がかかります。
3 位は、ポルシェの最もパワフルな 911 の 2:37.8 に属します。GT2 RS は約 300 G のオリジナルの MSRP を着用し、最初の誇大宣伝列車に乗って 7 桁に近い値になりましたが、その市場は 400 ～ 500,000 ドルの範囲に落ち着きました。 最後に、4 位にはマクラーレン 765LT があり、セナ V8 の過小評価された 755 馬バージョンを使用して 3,000 ポンド未満をプッシュします。フロントストレート。 この $430,000 (現在 $500-600k) の信じられないほどのブリティッシュ ブローラーは 2:38.4 を記録し、Z06 よりわずか 0.2 秒進んでいました。
それでおしまい; ライトニング ラップで C8Z を上回ったのは、この 4 台だけです。 それらすべてがパワーを得るために一対のターボを採用しなければならなかったという事実、すべて余分な生地の山にかかるコスト、そしてわずかな居住性さえ欠けているという事実は、C8 Z06 の走りをより注目に値するものにするだけです。 将軍が生んだ真の傑作！
ソース：
車とドライバー
関連している：
[VIDEO] Jessie Iwujiが2023年のコルベットZ06でいくつかのパスを作成
2023 コルベット Z06 が MotorTrend の 2023 年のベスト パフォーマンス ビークルに選ばれる
2023 年のコルベット Z06 が、Road & Track の Performance Car of the Year を受賞
–