2023年に3つのレースが開催される米国を中心に、新しい地域で観客を増やしながら、スポーツが持続可能性への取り組みを強化しているため、いくつかの自動車メーカーがF1への参加に新たな関心を示している.
アウディは、既存のチームであるザウバー（現在はアルファ ロメオとして参戦）とのパートナーシップを通じてコンストラクターとして参加することがすでに確認されており、フォードは先週、現チャンピオンのレッドブル レーシングと技術的なパートナーシップを結んだ。
レッドブルとの契約に失敗したにもかかわらず、ポルシェはコンストラクターとしての可能性を含め、F1への参入に引き続き熱心であると述べており、キャデラックもアンドレッティ・オートスポーツの親会社であるアンドレッティ・グローバルとの提携に関心があることを確認している.新しいチームを結成するために入札。
新たな関心に照らして、モータースポーツの主催団体であるFIAは先週、将来のチームの申請プロセスを開始しました。
応募プロセスでは、競争力のあるレベルで競争するために、財源、技術的能力、およびエンジニアリング施設 (へのアクセス) などの従来の手段を候補者が証明する必要がありますが、候補者が特定の ESG (環境、社会、およびガバナンス）基準。
ESG基準の中には、チームが100%持続可能な燃料を使用することを要求する2026年のパワーユニット規則の変更を含む、F1に導入されている持続可能性の課題にどのように対処するか、および2030年までにスポーツがカーボンニュートラルになるのをどのように支援できるかが含まれています. F1で競争することで、「社会にポジティブな影響を与えるつもり」を示す必要があります。
F1には現在10チームがあり、各チームが2台の車を配備しているが、主催者はその数を増やす用意があると述べている.