販売中のイモラ オレンジ ホンダ NSX の 3 台のうちの 1 台

一部の人々は、ほとんどのハッキングは、プレスガレージに少しずつ戻す前に、車から生きている日光をぼろぼろにするハムフィストの道化師であると想定しているため、元プレスカーは熱狂的なサークルでしばしば悪いラップを取得します. 場合によっては、それは大したことではありません – そして、「ジャーナリズム」の名の下に車がばかげたことをするように作られているという十分な写真の証拠を考えると、誰も責任を負うことはできません。

しかし、このように少し考えてみてください。 虐待の可能性があるにもかかわらず、プレスカー、特に高価なプレスカーは、あらゆるビジネスフリートの中で最も甘やかされた例として簡単にランク付けされます. 確かに、彼らはむち打ちされることもありますが、大量の OEM TLC を取得して、カメラで手付かずの状態に見えるようにし、一般大衆にむち打ちされている製品を代表していることを確認します。

では、このホンダ NSX について考えてみましょう。 それは元々、オートカーに長期契約者 (ラッキー ソッド) として貸し出されていたものであり、最終的に個人所有者に譲渡される前に、良好な状態にあった可能性が高いことを意味します。 プレスカーとしても、自分のNSXとしても、乗った人の印象に残ったのは間違いない。 この例は、1998 年に最初に登録されて以来、114,500 マイルを走行しており、ホンダであることを考えると、汗をかくことなく同じ距離を再び走行する可能性があります。

もちろん、以前のユーザーが、マイルを積み上げずにはいられないほど夢中になった理由を理解するのは難しくありません。 NSX が現在のように高く評価されている理由を思い出す必要はありません。この特定の車は、2000 年の変わり目にフェイスリフトされた車が発売される前の 1997 年に登場した、よりパンチの効いたリフレッシュされたモデルです。 つまり、6 速マニュアル ギアボックスで得られる 294 馬力と 224 lb ft のトルクを備えた 3.2 リッターの自然吸気 V6 エンジンは、史上最高の 6 気筒サウンドトラックの 1 つを伴っています。 これは、ステンレス製のエキゾースト マニホールドによって 3.2 モデルで強化されました。

中をのぞくと、ほとんど汚れのない内部が明らかになります。 NSX が NA2 世代のために大幅にフェイスリフトされたときでさえ、ホンダはキャビンの更新にほとんど努力を払わなかったので、素晴らしくレトロなものでもあります。 広告によると、この車はイモラ オレンジ パールで仕上げられており、この色で生産された 3 つのクーペの 1 つにすぎず、ホンダの NA2 ヘリテージ カーと一致しています。

全体として、これまで長い間見てきた NSX の中で最も整然とした NSX の 1 つであり、これまでの走行距離とその寿命を考えると、さらに印象的です。 Autocar の長期にわたる機能からの切り抜きを含む、この車の「詳細に記録された歴史」の証拠もあります。 そして、最近では走行距離の少ない車が 6 桁台の金額を要求しているため、この例の提示価格は 78,000 ポンドで、特に人気のあるマニュアルの場合は、お値打ちに見えます。 元の NSX が進むにつれて、これよりもはるかに優れたものはありません。