西海岸に位置するアメリカの一部があり、本質的に 1 つの巨大な保管エリアであり、数百万平方フィートの もの 座って、全国に配布されるのを待っています。 南カリフォルニアのインランド エンパイアのことです。 この地域は活況を呈している人もいるかもしれませんが、それには高い代償が伴います。 の LAタイムズ レポート これらの巨大な建物と、港に出入りする地域の道路を横断する何百万台ものトラックの環境への影響について。
ここに住んでいると、私は原住民として、また居住者としてこれに直面していますが、厳しい現実に直面しています。国内で最悪のスモッグを吸っているということです。 からのデータ アメリカ肺協会 それを示しています。 そして、サンタアナの風が吹き飛ばさなかった日はいつでも、多くの地元の谷の1つに汚染の茶色のもやがぶら下がっているのを文字通り見ることができます.
汚染のほとんどは大型リグの排気です。 いつでも、セミトラックが地元の通りや高速道路を横断して、ロサンゼルスやロングビーチの港に出入りしています。 そして、それは悪いです。 と呼ばれるマッピングツールを使用して ウェアハウスシティ この地域の倉庫の進捗状況を追跡するために開発されたこのレポートは、この地域に 4,000 の倉庫があり、総設置面積が 15 億平方フィートであることを示しています。 これらの倉庫の間を走るのは50万です 毎日 大きなリグがトリップし、汚染で空気を窒息させます。 さらに悪いことに、これらの倉庫のうち 300 は、140 近くの学校から 1,000 フィート以内にあります。
特定の都市に足を踏み入れると、一部の地域が他の地域よりもうまくいっているか悪いことがわかります。 カリフォルニア州オンタリオ州はたまたま私の故郷でもありますが、この地域のどの都市よりも多くの倉庫が 600 あります。これらの 600 の倉庫に加えて、毎日 95,000 回以上の大規模なリグの移動があります。 概観すると、これは 710 高速道路で見かけるよりも多くのトラックです。 毎日45,000回のトラックトリップ. 710 号線は、ロング ビーチ港への直通ルートです。
近年、倉庫の開発を抑制し、倉庫の開発とそれによる環境への影響を止めるための法律が提案されています。 トラック輸送. カリフォルニア州議会多数党首のエロイーズ・ゴメス・レイエスが提案した 立法 2022 年には、倉庫と学校や保育園などの場所との間に 1,000 フィートの緩衝地帯ができたはずです。 しかし、彼らの開発に挑戦するものは何でも、開発者や地元の指導者から反対を受けます。 ある地元の開発者、 ハワード・インダストリアル・パートナーズ地元で 900 万平方フィート以上を開発した は、倉庫が生活の質を向上させると主張しています。
ハワード・インダストリアル・パートナーズの創設パートナーであるティム・ハワードは、次のように述べています。 彼は、倉庫プロジェクトがフォンタナのような「都市」を変え、雇用機会を提供し、生活の質を高めたと述べました。」
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しかし、彼が言及している雇用は、倉庫労働者の時給の中央値が 18 ドル強で、トラック ドライバーの時給は 24.93 ドルであり、カリフォルニアの高い生活費には十分ではありません。 そして、倉庫、その足跡、そしてその後のトラック輸送は、都市を最悪の形に変えました。
さらに何かが行われない限り、この地域は倉庫と窒息排気によって行き詰まり続けるでしょう。 また、ある地元のエンジニアが擁護者に転向したと述べたように、それに対する準備はできていません。 交通渋滞があります。 グローバルなロジスティクスのために建設されたことのない通りやコミュニティがあります。 私たちは基本的に、失敗したインフラストラクチャの上に、グローバル ネットワークを構築しています。」 に向かう LAタイムズ もっと読む。