数年 チャールズ・ロールズは、将来のビジネスパートナーであるヘンリー・ロイスと出会う前に、電気推進の可能性について記録に残しました。 そうです、1900 年にさかのぼると、電化は非常に進んでおり、世界のパイオニアとなる自動車の高級ブランドの半分は、そのアイデアに完全に乗っていました。ガソリンへの業界。
はっきり言って、当時の鉛蓄電池は巨大で特に効率的ではなく、ロールスは必要となるインフラについて疑問を持っていました。 これは、世界のどこにいるかにもよりますが、120 年後も問題として残っていますが、新しいロールスロイス スペクターの所有者を悩ませることはほとんどないでしょう。 ロールス・ロイスの CEO、トルステン・ミュラー・エトヴェシュが WIRED に語ったように、平均的なロールスの顧客は セブン ガレージの車。 うらやましいほど贅沢に満ちた生活の中で、フェラーリ、レンジローバー、または電気ロールスロイスの間を飛び回ることは、その日の負担の少ない決定の1つにすぎません. あらゆる機会にフィットする車です。
写真: Mark Fagelson/Rolls-Royce Motor Cars
スペクターは久しぶりです。 同社は2011年にBEVに手を出しましたが、 ファントムワンオフ 概念実証を提供した可能性がありますが、現実世界での 100 マイル未満の範囲はごくわずかでした。 2016 年、勇敢な丸薬の全割り当てにより、視覚的に際立った、風変わりな結果が得られました。 103EXコンセプト. ロールス・ロイスと電化の世界は今だけだと、ミュラー・エトヴェシュは言います。 ついに 収束。 の スペクター 結果です。
それは巨大な 4 人乗りのスーパー クーペであり、古いファントム クーペ (現在は評価の高い資産) と小型のレイスを効果的に置き換えています。 Rolls は、過去 10 年間で平均的な顧客の年齢を 56 歳から 42 歳に引き下げることに成功しました。これは、テクノロジー セクターのブームと、ヒップホップの主要なライトの間でのブランドの人気に支えられた人口統計学的な再配置です。 スペクターは、90 年代後半に BMW に買収されて以来、同社が製造した中で最もハンサムな車であるため、それを加速させるだけです。
サイレントランニング
写真：ロールス・ロイス・モーター・カーズ
あらゆる意味で、長さ 5 メートル、幅 2 メートルの巨大なステートメントです。 ハンドルの後ろから見ると、スーパーヨットとの類似点は明らかです。ロールスロイスを運転するのではなく、コックピットからコマンドを発行し、小さな人々を通り過ぎるコースを図ります。 ここでは確かにある程度のフツパーが必要です。