フォード ブロンコ スポーツの 1 月の販売台数は、前年同期比で 51.7% 増加しました。
JD Power と LMC Automotive の共同予測によると、米国の新型軽自動車市場は 1 月に 5.4% 増加して 1,043,100 台になると推定されています。 SAAR は 2022 年 1 月の 1,510 万台に対して 1,590 万台です。両社によると、平均新車小売価格は前年比 4.2% 増の 46,437 ドルで、1 月の記録を更新し、史上最高値を更新しました。 2022 年 12 月に 47,362 ドルに設定されました。 ユニットあたりの平均インセンティブは 1,260 ドルと推定され、前年比で 7% 減少しています。 2022 年 1 月の 390 億ドルから、今月の小売購入者の新車購入総額は 399 億ドルに増加しました。フリート販売は、前年比 59.4% 増の 183,300 台に達し、市場の成長を後押ししています。 最後に、小型トラック (トラックと SUV) が 1 月の小売売上高の 78.7% を占めています。
依然として月次データを共有しているグループの中で、フォード モーター (+1.8%) がトヨタ自動車 (-14.8%) を追い抜き、難しい位置につけています。 Hyundai-Kia (+14.8%) と American Honda (+14.3%) は素晴らしい利益を上げています。 ブランドに関しては、ここでもフォード (+1.9%) がトヨタ (-16.9%) を抜いており、ホンダ (+10%)、ヒュンダイ (+8.6%)、起亜自動車 (+22.3%) は堅実な上昇を記録しています。 以下では、アキュラ (+66%)、マツダ (+9%)、ジェネシス (+7.3%) も市場を上回っています。
2023 年 1 月のデータが入手可能なモデルに関する限り、フォード F シリーズ (+8.8%)、ホンダ CR-V (+49.4%)、トヨタ タコマ (+16.8%) が印象的ですが、トヨタ RAV4 (-20.5%) )、トヨタ カムリ (-14.7%)、フォード エクスプローラー (-3.9%) が減速。 ホンダ アコード (+41.6%) は、スバル クロストレック (+33.4%)、フォード ブロンコ (+25.5%)、フォード トランジット (+105.7%)、フォード ブロンコ スポーツ (+51.7%)、ヒュンダイ エラントラと並んで目覚ましい飛躍を遂げました。 (+70.3%) すべてが非常に強力な結果をもたらしました。
前の投稿: 米国 2022: 11 年間で最も弱い市場 (-7.9%)、フォード F シリーズ、トヨタ RAV4、カムリがセグメントのリードを維持
1 年前: 米国 2022 年 1 月: 市場は -9% 下落して 8 年間で最低の 1 月となり、ヒュンダイ (+10.3%) は好調
以下の選択したグループ、ブランド、モデルの 2023 年 1 月の完全なデータ。
アメリカ 2023 年 1 月 – グループ:
| グループ | 1月23日 | /22 | 22年度 |
| フォード・モーター社 | 145,070 | 1.8% | 3 |
| トヨタ自動車株式会社 | 134,392 | -14.8% | 2 |
| 現代起亜 | 107,889 | 14.8% | 5 |
| アメリカン・ホンダ | 84,514 | 14.3% | 6 |
| スバル | 44,373 | 0.5% | 9 |
| マツダ | 22,967 | 9.0% | 13 |
| ボルボ・カーズ | 7,693 | 8.2% | 14 |
米国 2023 年 1 月 – ブランド:
| ブランド | 1月23日 | /22 | 22年度 |
| フォード | 139,262 | 1.9% | 2 |
| トヨタ | 113,953 | -16.9% | 1 |
| ホンダ | 75,026 | 10.0% | 4 |
| ヒュンダイ | 52,001 | 8.6% | 5 |
| 起亜 | 51,983 | 22.3% | 6 |
| スバル | 44,373 | 0.5% | 9 |
| マツダ | 22,967 | 9.0% | 16 |
| レクサス | 20,439 | -0.9% | 17 |
| アキュラ | 9,488 | 66.0% | 23 |
| リンカーン | 5,808 | 1.2% | 26 |
| ジェネシス | 3,905 | 7.3% | 29 |
米国 2023 年 1 月 – モデル:
| モデル | 1月23日 | /22 | 22年度 |
| フォード F シリーズ | 55,001 | 8.8% | 1 |
| トヨタRAV4 | 23,419 | -20.5% | 4 |
| ホンダ CR-V | 20,031 | 49.4% | 7 |
| トヨタ タコマ | 17,851 | 16.8% | 8 |
| トヨタカムリ | 16,774 | -14.7% | 5 |
| フォード・エクスプローラー | 15,617 | -3.9% | 14 |
| ホンダアコード | 14,737 | 41.6% | 20 |
| トヨタ ハイランダー | 14,264 | -16.9% | 11 |
| ホンダシビック | 13,313 | -2.1% | 25 |
| トヨタカローラ | 13,049 | -15.1% | 12 |
| スバル クロストレック | 12,706 | 33.4% | 19 |
| ヒュンダイ ツーソン | 12,028 | -8.1% | 18 |
| スバル アウトバック | 10,414 | -1.1% | 22 |
| フォード・ブロンコ | 10,170 | 25.5% | 30 |
| フォード・トランジット | 10,129 | 105.7% | 40 |
| スバル フォレスター | 10,114 | -25.3% | 33 |
| マツダ CX-5 | 9,833 | -22.0% | 21 |
| フォード・ブロンコ・スポーツ | 9,438 | 51.7% | 39 |
| 現代エラントラ | 8,655 | 70.3% | 29 |
| キア・スポーテージ | 8,602 | 43.5% | 26 |
| 起亜フォルテ | 8,190 | 42.5% | 34 |
| ホンダ HR-V | 8,013 | -40.6% | 32 |
| レクサス RX | 7,957 | -0.5% | 43 |
| トヨタ 4ランナー | 7,945 | -39.9% | 27 |
| フォードエスケープ | 7,878 | -40.0% | 24 |
| 起亜テルライド | 7,582 | 11.7% | 37 |
| ヒュンダイ サンタフェ | 7,297 | -0.8% | 28 |
| ホンダパイロット | 6,950 | -0.7% | 38 |
| ヒュンダイ パリセード | 6,684 | 5.5% | 50 |
| トヨタ タンドラ | 6,473 | 30.7% | 36 |
| フォード・マーベリック | 6,272 | -3.7% | 57 |
| キア・ソレント | 6,268 | 2.0% | 47 |
| 現代コナ | 5,826 | 19.1% | 63 |
| フォード遠征 | 5,693 | 20.5% | 67 |
| ホンダ オデッセイ | 5,609 | 107.7% | 86 |
| レクサスNX | 5,093 | 59.5% | 85 |
| マツダ CX-30 | 5,065 | 178.6% | 82 |
| フォード・エッジ | 4,969 | -32.4% | 49 |
| 現代ソナタ | 4,873 | 62.9% | 76 |
| キア・ソウル | 4,844 | 24.5% | 72 |
| スバル・アセント | 4,582 | -16.2% | 64 |
| アキュラ MDX | 4,455 | 57.9% | 88 |
| フォード・マスタング | 4,004 | -29.4% | 87 |
| キア・セルトス | 3,994 | 82.3% | 89 |
| キア・ニロ | 3,713 | 64.7% | 118 |
| キアK5 | 3,368 | -41.9% | 60 |
| トヨタカローラクロス | 3,279 | 4.0% | 74 |
| ホンダパスポート | 3,212 | -13.0% | 93 |
| マツダ CX-9 | 3,170 | 26.2% | 104 |
| 本田稜線 | 3,161 | -5.9% | 91 |
| トヨタ・ヴェンザ | 2,888 | -35.3% | 107 |
| フォード・レンジャー | 2,871 | -45.2% | 73 |
| フォードEシリーズ | 2,848 | 30.8% | 110 |
| フォード マスタング マッハ E | 2,626 | 10.8% | 96 |
| ヒュンダイ・サンタクルーズ | 2,614 | -7.3% | 101 |
| マツダ CX-50 | 2,589 | 新しい | 143 |
| ボルボ XC60 | 2,515 | -5.7% | 103 |
| ボルボ XC90 | 2,510 | 20.2% | 106 |
| トヨタ シエナ | 2,506 | -64.9% | 58 |
| トヨタ プリウス | 2,486 | -30.3% | 100 |
| スバル インプレッサ | 2,451 | -16.6% | 111 |
| 現代会場 | 2,441 | 6.6% | 126 |
| レクサスES | 2,199 | -25.3% | 92 |
| アキュラ インテグラ | 2,191 | 新しい | 178 |
| キア・リオ | 2,184 | 33.7% | 127 |
| レクサス GX | 2,095 | -25.3% | 116 |
| スバル WRX | 2,006 | 488.3% | 156 |
| アキュラ RDX | 1,848 | 13.6% | 134 |
| 起亜カーニバル | 1,662 | 56.9% | 152 |
| レクサス IS | 1,661 | -2.8% | 142 |
| ボルボ XC40 | 1,641 | 90.6% | 157 |
| リンカーン・コルセア | 1,617 | -23.7% | 122 |
| リンカーン・ノーチラス | 1,608 | 16.2% | 147 |
| マツダ3 | 1,577 | -54.6% | 121 |
| ヒュンダイ イオニック 5 | 1,548 | 56.5% | 138 |
| リンカーン・ナビゲーター | 1,409 | 53.2% | 176 |
| ジェネシス GV70 | 1,401 | 20.3% | 154 |
| スバルレガシー | 1,269 | -14.9% | 139 |
| トヨタ セコイア | 1,231 | 368.1% | 225 |
| ジェネシス GV80 | 1,207 | 0.6% | 160 |
| リンカーン・アビエイター | 1,174 | -10.8% | 140 |
| フォード・トランジット・コネクト | 1,165 | -6.9% | 132 |
| 起亜 EV6 | 1,110 | 新しい | 149 |
| アキュラ TLX | 990 | 342.0% | 188 |
| レクサスUX | 868 | -30.6% | 192 |
| ジェネシス G70 | 804 | 18.1% | 179 |
| マツダ MX-5 ミアータ | 724 | 87.6% | 219 |
| フォード エコスポーツ | 575 | -74.3% | 117 |
| スバル ソルテラ | 499 | 新しい | 265 |
| 起亜スティンガー | 466 | -53.0% | 205 |
| トヨタ bZ4X | 458 | 新しい | 263 |
| トヨタ 86/GR86 | 441 | -66.9% | 183 |
| ボルボ S60 | 358 | -69.2% | 217 |
| トヨタ C-HR | 346 | -55.9% | 181 |
| スバルBRZ | 332 | 0.3% | 236 |
| トヨタ スープラ | 307 | -17.0% | 228 |
| ボルボ C40 | 292 | 284.2% | 232 |
| ジェネシス G80 | 259 | -36.0% | 230 |
| トヨタミライ | 222 | 65.7% | 249 |
| レクサスLS | 176 | -13.3% | 241 |
| ボルボ S90 | 172 | 95.5% | 262 |
| ボルボ V60 | 165 | 65.0% | 260 |
| レクサスLX | 156 | -28.1% | 234 |
| ジェネシス GV60 | 129 | 新しい | 256 |
| レクサスRC | 120 | -24.5% | 242 |
| レクサスLC | 114 | -21.9% | 258 |
| ジェネシス G90 | 105 | -43.9% | 264 |
| ボルボ V90 | 40 | -39.4% | 271 |
| 現代アクセント | 16 | -96.8% | 159 |
| ヒュンダイ ネクソ | 16 | -42.9% | 274 |
| トヨタ アバロン | 13 | -98.5% | 180 |
| マツダ MX-30 | 9 | -72.7% | 278 |
| フォードGT | 6 | 50.0% | 287 |
| アキュラ NSX | 3 | なし | 280 |
| 現代ベロスター | 3 | -96.5% | 251 |
| アキュラ ILX | 1 | -99.9% | 216 |
| トヨタランドクルーザー | 1 | -91.7% | 291 |
出典：メーカー