シボレーは、新しいコルベット Z06 GT3.R レースカーを展示し、2024 年のデイトナで開催されるロレックス 24 で競技デビューを果たしました。
2023 年 2 月 8 日水曜日 午前 10 時 8 分
シボレーは初めて、FIA の GT3 車の技術規則を完全に満たすレースカーをもたらします。 シボレーは、デイトナで開催される 2024 ロレックス 24 で、2024 年の競技デビューに向けてコルベット Z06 GT3.R を公開します。
新しいコルベット Z06 GT3.R レースカーは、2024 年のロレックス 24 アット デイトナ インターナショナル スピードウェイの GT デイトナ (GTD) PRO カテゴリーで初めて競い合い、来年の IMSA ウェザー テック スポーツ カー チャンピオンシップが開幕します。 Z06 GT3.R は、シボレーの画期的なレーシングカーです。 高い評価を得ているミッドシップエンジンのシボレー コルベット Z06 スーパーカーがベース。
2024 シボレー コルベット Z06 GT3.R は、GM のコンペティション モータースポーツ エンジニアリング部門とプラット ミラー エンジニアリングとの共同で設計および開発されました。 Z06 GT3.R は、顧客が利用できる高レベルの部品と技術サポートにより、主に顧客レースに焦点を当てて、北米および世界中でいくつかのチャンピオンシップに参加する資格があります。 レースカーは 2024 年に顧客に提供される予定です。
2024 年のコルベット Z06 GT3.R は、Z06 と Z06 GT3.R の両方に軽量でありながら強力で耐久性のある土台を提供するアルミ製シャーシ フレームを採用し、現在のレーシング コルベットからわずかに変更された専用のスチール製ロール ケージを取得します。ベースプレートに溶接され、シャーシに固定され、出入りが容易になります。 ブランドはまた、GT3.Rに多くの安全機能を提供しています。
市販車のZ06と同じ、前後ダブルウィッシュボーン式サスペンションと18インチホイールを装備。 シボレーの目標は、さまざまなトラックやレーシング サーフェスでのパフォーマンスやドライバビリティに妥協することなく、さまざまなタイヤ仕様、パフォーマンス バランス設定、およびその他の顧客の好みに適した GT3 仕様のコルベットを設計することでした。
ダウンフォース、安定性、抗力低減、冷却のレベルを最適化する特別なエアロ パッケージを取得します。 Z06 と Z06 GT3.R はどちらも、最適なダウンフォースのために同様のカーボン ファイバー スプリッターを使用しています。 Z06 GT3.R の下側には、新しいカーボンファイバー ディフューザーが取り付けられています。
コルベット Z06 GT3.R の公開は、2 年間のテスト プログラムに続きます。 Z06 GT3.R は、2022 年 9 月に最初にトラックでテストされました。これは、Z06 GT3.R が 2023 年の第 3 四半期に顧客に引き渡される前に、1 年間のオントラック開発が行われることを意味します。
コルベット Z06 GT3.R の LT6 エンジン
Z06 GT3.R の LT6 エンジンは、コルベット Z06 のすべての生産エンジンが製造されているのと同じラインであるボウリング グリーンのパフォーマンス ビルド センターから始まります。
コルベット Z06 GT3.R は、量産 Z06 から派生した 5.5 リッターのフラットプレーン クランクシャフト DOHC V8 エンジンを搭載します。 このエンジンは、2019 年に軌道上での開発を開始し、Z06 での使用に先立って C8.R でテストされています。 5.5 リットル エンジンは、クランクシャフト、コネクティング ロッド、シリンダー ヘッド、燃料インジェクター、コイル、ガスケット、その他のさまざまなセンサーなど、部品の 70% 以上を量産 Z06 エンジンと共有しています。
2024 年も、シボレーとコルベット レーシングは、北米および世界中のスポーツ カー レース選手権を引き続き目標としています。 この車は、GTデイトナの一部として初めてレースを行い、IMSAウェザーテックスポーツカーチャンピオンシップには、ロレックス24から始まるGTD PROとGTDチームが混在する最大4つのコルベットZ06 GT3.Rエントリーが見られます。
ル・マン 24 時間レースを含む、まだ名前が決まっていない GT カテゴリーへのダブルエントリーを期待して、2 台のコルベット シャーシが FIA WEC に向かいます。 Chevrolet Motorsports は、SRO America や Intercontinental GT Challenge などの SRO Motorsports に参加する機会にも注目しています。
ドライバーを含む特定のチームの発表は、後日発表されます。
シボレー関係者から一言
GM Motorsports Engineering Competition のディレクターである Mark Stielow は次のように述べています。コルベットの生産設計、エンジニアリング、パワートレインのチームです。」
コルベットのエグゼクティブ チーフ エンジニアであるタッジ ジュヒターは次のように述べています。 、トラックでの全面的なパフォーマンスのために両方のプログラムを設定することで学んだ教訓を共有します。」
GM スポーツカー レーシング プログラムのマネージャーであるローラ ウォントロップ クラウザーは、次のように述べています。 これは、コルベットのような有名な製品、設計、開発、製造の背後にある心、そしてコルベット レーシングの四半世紀にわたる成功の証です。」