フォルクスワーゲンの全電気自動車のバッテリー管理制御回路に不可欠なソフトウェアの不具合 ID.4 クロスオーバー 車両が突然失速する可能性があるため、会社は発行を余儀なくされました 約21,000台のリコール。 VW によると、管理ソフトウェアは特定の条件下でそれ自体をリセットすることができ、リセット中にパルス インバーターを非アクティブ化する可能性があります。 連鎖反応の一環として、 それか 車の電気モーターへの電力を停止します。
National Highway Traffic Safety Administration の文書によると、VW は先月末、2020 年 5 月 26 日から 2022 年 1 月 20 日までに製造された 20,904 台の ID.4 のリコールを開始しました。問題は 2021 年 7 月に表面化しました。 「ステアリングとブレーキの機能には影響がないため」、ドライバーにとって不当なリスクではありませんでしたが、状況の調査を続けました。 2022 年 1 月までに、VW のサプライヤーは、パルス インバーター ソフトウェアにも問題があり、失速につながる可能性があると語った。
所有者は、3 月末までに ID.4 のインストルメント モジュールのアラートを通じて通知され、高電圧バッテリー管理制御ユニットとパルス インバーター制御ユニットのソフトウェア修正プログラムをインストールするために VW ディーラーに行くように指示されます。 新しいバージョンのソフトウェアを使用しているため、新しい車両は影響を受けない、と VW は述べています。
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