Maruti SS80 またはインドで入手した最初の Maruti 800 は、インド市場で小型車のトレンドを開始した車でした。 アンバサダーと同様に、Maruti 800 もインドの自動車の歴史において非常に重要な役割を果たしました。 SS80がバイヤーに人気になった理由は、そのデザインにあります。 当時インドで販売されていた他の車と比較すると、SS80 は新鮮でモダンに見えました。 マルチは後に車に変更を加え、何十年にもわたってインド市場を支配したマルティ 800 を発売しました。 Maruti は 2014 年に 800 の生産を最終的に中止しました。 ここには、フォルクスワーゲン ゴルフ Mk1 のように見えるように変更されたマルチ 800 SS80 があります。
画像は共有されています rins658 彼のインスタグラムのプロフィールに。 プロファイルには、この変更されたマルチ SS80 ハッチバックのいくつかの画像とビデオがあります。 この車の所有者は、フォルクスワーゲン ゴルフのように見えるように車を改造しようとしました。 フォルクスワーゲン ゴルフは、国際市場で非常に人気のあるハッチバックです。 SS80 またはマルチ 800 がこの改造に適した車である理由はいくつかあります。 一番の理由はそのデザインです。 フォルクスワーゲン ゴルフのマーク 1 に非常に近い箱型のデザインです。
これが、多くの人がこの改造に Maruti 800 を選ぶ主な理由の 1 つです。 このハッチバックの変更について話すと、所有者は車の正面の外観を完全に変更しました。 純正グリル、ヘッドランプ、バンパーが取り外されています。 車は、車の幅を横切るカスタムメイドのフロントグリルを手に入れます。 フロントグリルに赤い縁取りがあります。 ヘッドランプはグリルの一部として保持され、フロント グリルには GTi のバッジさえあります。
バンパーに至るまで、ノーマルのバンパーをカスタムメイドのユニットにフル交換。 これは金属製のパネルのように見えます。 このハッチバックのボンネットはストックのままで、キャラクターラインはすべて保持されています。 サイドプロファイルに来ると、さらに多くの変更が見られます。 このハッチバックのフェンダーはわずかに変更されており、ホイール アーチがわずかに広がっています。 もともとマルティは、車にスチール製のリムを提供していました。 これは、アフターマーケットの深皿合金ホイールに交換されています。 合金ホイールは標準バージョンよりも幅が広く、車両から突き出ています。
これ以外に、車の外装には多くの変更が加えられていません。 ハッチバックは、後部から同じ古いデザインを取得し、純正のテールランプも保持されています. このハッチバックのインテリアは作り直されました。 ドアパッドはすべて茶色のレザーレット素材で包まれています。 シートも張り替えられ、同様の色合いになります。 これは、当社のウェブサイトで紹介した最初のマルチ SS80 の改造ではありません。 それは確かに異なって見えますが、最高ではありません。