BMW X5 SUV と X6 クーペ SUV はどちらも、軽度のエクステリア スタイルの変更とパワートレインの微調整を含む小規模なフェイスリフトを受ける予定です。
このミッドライフのフェイスリフトは、先週同様のサイズの GLE レンジにフェイスリフトを導入したメルセデス・ベンツを含む、ライバルとのモデル ラインアップを最新の状態に維持しようとする中にあります。
エクステリアから始めて、BMW は両方のモデルに、ウインカーとしても機能するシェブロン型のデイタイム ランニング ライトを備えた、よりスリムな LED ヘッドライト デザインを与えました。 X5 と X6 は、オプションの「M Sport Pro」パックで照らすことができる、わずかに変更されたフロント キドニー グリルを備えています。
フロントとリアのバンパーもデザインが一新され、より目立つエアインテークが追加されました。レンジトッピングの M スポーツ モデルは、ウィング ミラー、ルーフ レール、ロア フロント バンパー、グリルにブラック グロス ペイントが施され、よりアグレッシブな外観になりました。
更新されたモデルにはインテリアの変更も含まれており、最も顕著なのは、ステアリング ホイールの後ろにある 15 インチのデジタル インストルメント クラスターと 12 インチのインフォテインメント タッチスクリーンで構成される、BMW がその範囲全体で徐々に展開している湾曲した「iDrive」ダッシュボード ディスプレイです。
レザートリムのダッシュボードにある空調ボタンは取り除かれ、これらの設定はタッチスクリーンで変更できるようになりました。 ダッシュボードには、助手席側の新しいアンビエント ライティング ストリップとスリムなエア ベントも備わっています。
最後に、X5 および X6 の最新のイテレーションは、エンジン オプションの範囲が改善されて利用可能になります。 標準のガソリンおよびディーゼル駆動モデルには 48V のマイルド ハイブリッド アシストが付属し、X5 シリーズでのみ利用可能な唯一のプラグイン ハイブリッド バリアントは 490hp を生成し、従来のモデルより 96hp 増加します。
このパフォーマンスの向上は、完全電動バッテリーの航続距離の延長も意味します。BMW は、更新された X5 ‘xDrive50e’ は、1 回の充電で最大 10 マイルの電気航続距離、合計 68 マイルを集めることができると主張しています。
フラッグシップの M Sport モデルもパフォーマンスが向上しました。 4.4 リッター V8 ガソリン エンジンを搭載した X5 および X6 ‘M60i xDrive’ バリアントは、同じマイルド ハイブリッド アシストを利用して、出力を 530 馬力に高めます。 すべてのモデルには、再調整された 8 速オートマチック ギアボックスが付属しており、BMW によればギア シフトが高速化されており、M スポーツ モデルにはローンチ コントロール機能が付いています。
これらのフェイスリフトされたモデルは現在注文可能です。 最初のモデルは 4 月頃に英国のショールームに到着する予定で、追加のディーゼル パワートレイン オプションは夏の終わりに到着する予定です。
BMW X5 と X6 は、英国のモーター メディアから、優れたオンロード パフォーマンスと低ランニング コストで称賛されてきましたが、レビュアーは、X6 は X5 よりも実用的ではなく、見た目よりも運転が刺激的ではないとコメントすることがよくあります。 X5 は、市場でトップクラスの大型 SUV の 1 つとして広く知られています。 78% のエキスパート評価、X6 は 62% のエキスパート評価.
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