カリフォルニアは撤退 状態の前の停止 2035年ガスエンジン禁止. 州当局による最新の動きには、アフターマーケットの裏付けがあります。 KTLA は、ガソリン車を EV に改造する価格に対して住民に 2,000 ドルを与える法案が提案されていると報告しています。
の 明細書 Anthony J. Portantino (D-25) と Josh Newman (D-29) の 2 人の州上院議員によって紹介されました。 意外なスポンサーがいる SEMAの。 可決された場合、この法案はゼロエミッション アフターマーケット コンバージョン プロジェクト (ZACP) と呼ばれるリベート プログラムを作成します。 カリフォルニア州の住民に最大 2,000 ドルを提供し、ガスおよびディーゼルエンジン車をゼロエミッション車に改造するために、基金に年間 200 万ドルを割り当てる予定です。
SEMA 言う それがアフターマーケット産業の未来であり、「カリフォルニアの多様で根深い自動車文化を維持する」」 彼らはまた、それがクラシックカーを走らせ、公道で走り続けるための方法だとも言いました。 これはすべて紙の上では素晴らしいように見えますが、いくつかあります 問題。
最初は 州のゼロエミッションと EV の目標。 カリフォルニア州が目指す 全新車販売の35%がEVになる わずか3年で。 そしてその途中で 285,900台のBEVを購入 2022 年には州内の 15% 近くを占める 新車販売、道路上にはまだ何百万台ものガソリン車があります。
部屋の中でもっと大きな象は、EV 変換を行うための実際のコストです。 今はほとんど 金持ちのゲーム、企業と 販売キット クラシックカーを改造する。 しかし、どう考えても安くはありません。 ローエンドでは、20,000ドル未満で実行できます。 しかし、彼らは費用がかかる可能性があります さらに、特に特定の部品やモデルに入る場合。 これはほんの始まりにすぎません 現在、この法案が可決されたとしても、これはほとんどの住民にとって手の届かないものだからです。