テスラ CEO イーロン マスク つぶやいた 3 月 1 日の同社の投資家デーで、待望の、しばしばからかわれたマスター プラン 3 を発表する予定です。
テスラの投資家デーは、オースティン近くにある同社のギガファクトリー テキサスで開催されます。 イベントはライブストリーミングされます。 同社によれば、同社の機関投資家および個人投資家の一部は直接出席するよう招待されるという。 投資家は生産ラインを見て、同社の長期的な拡張計画、第 3 世代プラットフォーム、資本配分などのトピックについて経営陣と話し合うことができます。 会社によると.
Musk は、昨年 3 月にマスター プラン 3 について最初にほのめかし、Tesla での事業を「極端な規模」に拡大するという漠然とした目標を示しました。 彼はまた、AI のようなテーマにも傾倒し、計画のこの次の段階には、彼の他の会社である SpaceX と The Boring Company が含まれると述べました。 その年の後半、マスクはマスタープランのパート 3 の詳細を明らかにしました。 全社会議によると、計画の存在理由は次のとおりです。
最新の更新は水曜日に行われました。
「地球の完全に持続可能なエネルギーの未来への道であるマスタープラン3は、3月1日に発表されます。」
不慣れな方のために説明すると、マスクは 2006 年にテスラのウェブサイトにブログを投稿し、 マスタープラン. その計画は、少量の高価な車を作成し、その資金を使用して低価格の中型車を開発するという 4 つのステップでした。 中型車からの利益は、手頃な価格の大量生産車を作るために使用されます。 そして最後に、「太陽光発電を提供する」で計画は終了しました。
マスター プランの成功については、テスラがモデル 3 の資金調達に利益を利用しなかったこと (当時は採算が取れていなかった) と、その大量生産車は手頃な価格ではないことを指摘する人もいます。 しかし、テスラはロードスターを生産し、次にモデル S とモデル X (中量生産車)、そして最後にモデル 3 を生産しました。
パート2、または パート・ドゥ その名の通り、「シームレスに統合されたバッテリー ストレージを備えた見事なソーラー ルーフを作成する」計画を 2016 年に策定し、Tesla の EV 製品ラインを拡大してすべての主要なセグメントに対応し、手動よりも 10 倍安全な自動運転機能を開発しました。 最後に、この計画では、所有者がその自動運転をライドシェアリングに活用できるため、車を使用していないときに車でお金を稼ぐことができると約束されていました.
テスラは、部分的にすべてのボックスにチェックを入れたわけではありません。 EV製品ラインを拡大する計画の一部であると思われるCybertruckはまだ発売されておらず、ブランド化されているにもかかわらず、その高度な運転支援システムは自動運転ではなく、その結果、所有者は自分の車をお金を生み出すロボタクシーに変えることができません.
いずれにせよ、Musk はパート 3 に進む準備ができているようです。