Sono Motors は火曜日、すべてのボディ パネルに太陽電池を組み込んだ Sion EV の最初の衝突試験を完了したと発表しました。
同社はプレスリリースで、これらのパネルは「予測どおりに動作する」と述べ、時速 31 マイルの正面衝突試験でポリマーベースの材料の破片はなく、車両の乗員や傍観者への追加のリスクがないことを確認しました.
このテストは、イタリアの専門施設 CSI で実施され、Sion の最初のテストとなります。 ソノは、現在ヨーロッパの顧客からの予約のみを受け付けているため、ヨーロッパの新車評価プログラム (NCAP) の下でシオンをホモロゲートするために、約 300 のクラッシュ テストを実施する予定です。
園子温
ソノはまた、シオンで利用可能になるドライバーアシスト機能についても詳しく説明しました。 前方衝突警告、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警告、車線維持アシスト、ドライバー注意モニター、交通標識認識、および後部駐車支援は、発売時に標準装備されます。 Sono は、無線 (OTA) アップデートを介して、生産開始後にアダプティブ クルーズ コントロールを追加する予定です。
Sion はおそらく、すべてのボディ パネルをソーラー パネルとして使用する大量生産が予定されている最初の車です。Sono 氏によると、最適な気象条件では推定 190 マイルの航続距離を 1 週間あたり最大 152 マイル延長することができます。車はモバイルホームパワーバンクになります。
園子温生産モデル
ペースは必ずしも速くはありません。 同社は2019年にSionの製品版を発表し、それ以来大幅に進化しています。 今年後半にフィンランドの請負業者 Valmet で生産を開始する予定で、基本価格は現在の為替レートで 27,000 ドルに相当します。
昨年の夏、Sono は予約が 20,000 件に達したと報告し、今週の発表で、今のところ予約は EU でのみ行うことができ、米国からの予約は受け付けていないことを繰り返しました。ディーゼルトラックやバスに補助的な太陽光発電を追加するためのコンポーネントも含まれているソーラー技術のために、米国のフリートビジネスを獲得しようとしています。