Praga が Praga ZS 800 オートバイを発表

チェコ共和国を拠点とする製造およびエンジニアリング会社である Praga は、象徴的な 1928 年の Praga BD 500 を現代的に再考した Praga ZS 800 オートバイを発売しました。

絶賛された Praga Bohema ハイパーカーと同じエキスパート エンジニアリング チームによって作成された新しい Praga ZS 800 は、一連の高度なモーター レース生産プロセスと材料を、1928 年の BD 500 祖先の特徴とデザインの詳細と組み合わせています。

クロム モリブデン スチール フレーム、チタン製排気システム、独自のウーブン カーボン ホイールを備えた ZS 800 は、空冷式 773cc 4 ストローク パラレル ツイン エンジンを搭載し、乾燥重量わずか 142 kg (湿重量 158 kg) です。魂。

Praga は ZS 800 の 28 台のみを生産し、現在注文可能で、2023 年半ばに配送が開始され、これらの最初の 1 台がドバイのクライアントに向かいます。

100年の伝統を持つモダンなビジョン

1928 年、最初の プラガ BD 500 プラハのブライトフェルド・ダニェク工場から展開されました。 当時としては近代的なオートバイと見なされていたこのデザインは、若い航空デザイナーで情熱的なモーターサイクリストであるヤロスラフ・フランティシェク・コッホによって最初に考案されました。

コッホが設計した史上初の 4 ストローク DOHC エンジンの 1 つを搭載した BD 500 は、複数の革新的な設計機能を提供しただけでなく、コッホ自身がローマからプラハまで 1,480 キロメートルの距離をバイクで走ったときにオートバイの歴史にその地位を確立しました。 35 時間 40 分で、新しい耐久記録を打ち立てました。

軽量の 700 馬力の高級 Praga Bohema ハイパーカー、ZS 800 に取り組んでいるエンジニア、Jan Žuži の発案によるものは、BD 500 のリメイクを作成するという情熱的なプロジェクトとして始まりました。

同僚のエンジニアであるラデク・シェベスタと共に、ヤンはエンジニアリングの専門知識と献身をプラガの並外れた生産能力とレース技術と組み合わせてコンセプトを開発しました。 そして、プラガ ZS 800 が誕生しました。これは、先祖代々の BD 500 の特徴とデザインを維持しながら、現代的に再考されたものです。

クラシックなデザインに最先端のテクノロジーを適用

Praga ZS 800 は職人技のマスタークラスです。 最新の生産プロセスと超軽量素材を組み合わせることで、このオートバイに命が吹き込まれます。

クロム、モリブデン鋼のフレーム内には、空冷 773cc 4 ストローク並列ツイン エンジンが搭載されています。 モダンでありながらクラシックなスタイルのユニットは軽量で、ZS 800 の美学と完全に調和し、元の BD 500 エンジン構造、ベベル ギア カム ドライブ、燃料効率に似た美しいアーキテクチャを提供し、Euro 5 基準に準拠しています。

ZS 800 のユニークな鍛造カーボン ホイールは、オートバイのスタイルとパフォーマンスを補完するために選択された油圧ドラム ブレーキ システムと調和して機能します。 手織りのカーボン リムは、複雑なカーボン ファイバーとカーボン テンション スポークを重ね合わせた複雑で芸術的なパターンであり、BD 500 の外観をエミュレートしています。

彫刻されたフロントフォークがモーターサイクルの前部に配置されています。これは、5 軸加工とクロムモリブデン鋼によってのみ可能になった構造です。 部門内に位置するのは、チタン製スプリングを備えた完全に調整可能な Öhlins サスペンションで、スムーズで排他的な乗り心地を楽に実現します。

鍛造カーボン カバーで装飾された 11.5L 燃料タンクを備えた Praga ZS 800 は、わずか 142kg の驚異的な乾燥重量を持ち、ホイール間の重量配分は 50:50 です。これらすべてが、非常に安定した乗り心地を実現しています。

マスタリング教材

Praga ZS 800 は、熟練したエンジニアリングと、複雑で高級な素材を正しく理解した製品です。

設計全体にチタンが使用されており、シャーシとエンジンのほぼすべてのネジ、アクスル、ナット、ボルトが軽量で高強度の金属で作られています。 排気システムも完全にチタン製で、重量はわずか 4.8 kg で、最先端の 3D プリントを使用して構成された厳選された要素を備えています。

ジュラルミン合金、高貴なクロムモリブデン鋼、鍛造カーボンなどのプレミアム素材も ZS 800 のデザインに組み込まれています。 完璧な構造を実現することに専念するエンジニアリング チームは、最新の製造プロセスを使用して、300 時間以上の 5 軸加工を含む複雑な材料を操作します。

ZS 800 のチーフ デザイナーである Jan Žuži は次のように述べています。ドラムブレーキ。

「これらの未来的な素材とプラガ スポーツ部門の最新の生産設備により、これらのエレガントな歴史的デザイン要素を現代に移し、現代的なドライビング特性と独特の感触を備えたモーターサイクルを構築することができました。」

75,550 ポンド (86,000 ユーロ (税抜)) というプレミアム価格は、限定生産の 110 万ポンドのボヘマ ハイパーカーを含む、すべてのプラガのクリエイションに組み込まれた精巧で飽きのこないエンジニアリングの証です。 Praga ZS 800 は、2023 年半ばに納車が予定されており、コレクターやオートバイ愛好家向けのマシンです。

スペック

エンジン

• エンジンの種類: 4 ストローク並列 2 気筒、SOHC、1 気筒あたり 4 バルブ
• ボア＆ストローク：77mm×83mm
• 容量：773cc
• 圧縮比: 8.4:1
• エキゾースト：チタン合金

伝染 ; 感染

• ギアボックス: 5速
• クラッチ：湿式多板、マニュアル

パフォーマンス

ボディワーク

• シート: オーリンズ製フルアジャスタブルサスペンションユニット付きシングルシーター
• 燃料タンク：11.5リットル
• マッドガード: 鍛造カーボン

シャーシ

• フレーム: クロムモリブデン鋼フレーム – DOCOL 15CDV6 と呼ばれるスウェーデン鋼
• ハンドル幅：800mm
• ハンドル周り：28.6mm
• ホイールベース：1,435mm
• レーキ: 27º
• トレール：100mm
• シート高：795mm

ブレーキ

• フロント ブレーキ: 油圧ダブル シンプレックス ドラム 200 mm
• リアブレーキ: 油圧シンプレックスドラム 200 mm

サスペンション

• フロントサスペンション：オーリンズサスペンションTTX22付きガーダーフロントフォーク
• リアサスペンション: オーリンズ製 TTX エアアンダーシートサスペンション付きハードテイルリア

車輪

• 前輪: r18″ x 2.5″ 鍛造カーボン ホイール、カーボン テンション スポーク
• 後輪: r18″ x 3.5″ 鍛造カーボン ホイール、カーボン テンション スポーク
• フロントタイヤ：ダンロップ ロードマスター TT100 GP 100/90-18 56H FT TL
• リアタイヤ：ダンロップ ロードマスター TT110 GP 130/80-18 66H R TT

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