トヨタランドクルーザーFJ40が6,750ドル

この1967年のトヨタランドクルーザーFJ40は、ニューメキシコの太陽の下で何十年もの間座っていて、誰かがそれを救い出して道路に戻すのを待っていました。現在、eBayで6,750米ドルのBuyItNow価格で販売されています。

それが長い間外に座っていたという事実を考えると、錆の深刻さは適切な人にとって手に負えないようには見えないので、乾燥したニューメキシコの気候はもちろんこれを助けたでしょう。それはそれが完全なフレームオフの再構築を必要とすることは明らかです。

豆知識–トヨタランドクルーザーFJ40プロジェクトカー

FJ40は、これまでにリリースされたトヨタランドクルーザーのすべてのバージョンの中でほぼ間違いなく最も愛されています。スタイリング、オフロード能力、信頼性の組み合わせは、その後に続くすべてのランドクルーザーの基準を設定しました。
モデルシリーズには、FJモデルとBJモデルが含まれ、「F」はガソリンエンジンを示し、「B」はディーゼルエンジンを示します。名前の数字はホイールベースのバージョンを示しています。ショートは40/41/42、ミディアムは43/44/46、ロングは45/47です。
「J40」シリーズとして最もよく知られている、生産は1960年に始まり、1984年にほとんどの世界市場で終了しましたが、トヨタのブラジルの工場は2001年までそれらを製造し続けました。
ここに表示されているFJ40は、数十年前に機械的な問題が発生したために停車していましたが、現在はニューメキシコ州から販売されており、完全な修復が必要です。

英国のランドローバーに触発された名前で、トヨタランドクルーザーは最初にウィリスジープから多くのインスピレーションを得ました。実際、最初のトヨタ四輪駆動車の1つは、第二次世界大戦中にフィリピンの大日本帝国陸軍によって捕獲されたアメリカのジープ（または「GP」）の設計に基づいて開発されました。

これは1951年からのトヨタ「ジープ」BJであり、朝鮮戦争で使用するために米国政府のために日本の自動車メーカーによって建てられました。

1950年に朝鮮戦争が勃発するまでに、日米は協力しており、米国政府はトヨタにウィリーズジープ仕様の車両を100台注文しました。この車はトヨタ「ジープ」BJとして知られており、それに続くすべてのトヨタ4×4の祖先となるでしょう。

1954年、ウィリスはトヨタによる「ジープ」という言葉の使用に関する商標違反を主張し、その時点で車両の名前を「ランドクルーザー」に変更しました。このモデル名はすでにスチュードベーカーランドクルーザーで使用されていましたが、1954年にモデルが製造中止になったため、商標の問題はありませんでした。

今日私たちが認識するランドクルーザーは、1955年にJ20シリーズとして最初に登場しました。 J20（およびJ30）は1960年にJ40シリーズに引き継がれ、J40シリーズは驚異的な41年間の生産を享受しました。

ニューメキシコで何十年も屋外に座った後（そしてエンジンが部分的に分解された状態で）、このFJ40にはベアメタル修復が必要になることは明らかですが、やる気のある個人やチームにとっては良い出発点になる可能性があります。

ここに表示されているFJ40は、完全に再構築する必要があります。さらに上で述べたように、名前のない機械的故障によりエンジンが部分的に分解されてから廃棄された後、数十年にわたってニューメキシコの太陽の下に座っていました。

良いニュースは、番号が付けられたエンジンブロックがまだ考慮されていることです。つまり、やる気のある個人（またはチーム）は、必要に応じて元の状態に戻すことができます。

車両は座席といくつかのエンジン部品を除いてほぼ完全に見えます、そしてeBayの売り手は人々がそれを直接検査するか、入札または申し出をする前にそれを検査してもらうことを歓迎すると述べています。

このFJ40についてもっと知りたい場合は、検査について販売者に連絡するか、オファーを出してくださいあなたはここのリストを訪問することができます。

エルパソコネクションの画像提供

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