キャデラック製エルドラドス 1953年から 2002年モデルを皮切りに前輪駆動を搭載した巨大なパーソナルラグジュアリークーペへと進化。 1967年モデル. それらすべてのフロントドライブ/2ドアエルドスの中で、最大かつ最も豪華なのは1971年から1978年の車でした。 その束の中で最も強力なのは、1971 年と 1972 年のモデルでした。 これは、で見つかった壮大で法外なマシンの 1 つです。 デンバー地域のセルフサービス式の骨ヤード 最近。
エルドラド エンジンの最高出力は、1970 年モデルの 8.2 リッター (500 立方インチ) のキャデラック V8 が 400 馬力と評価されたときに達成されました。 550ポンドフィート トルクの。 その時代の原始的なタイヤにはチャンスがありませんでした！ 500 の圧縮比は、1971 年には 10:1 から 8.5:1 に低下し (無鉛ガソリンでも問題なく作動するようになりました)、馬力は 365 に、トルクは 535 ポンドフィートに低下しました。
それらは 現在使用している正味の数値ではなく、総電力定格. 1972 年モデルから、カリフォルニア州はそこで販売される車両にエンジンの正味出力定格を割り当てることを義務付け、自動車業界は先に進み、その年に国全体の正味定格に切り替えました。
1972 年モデルでは、前年に 365 馬力で宣伝されていた同じエンジンが、今では 235 馬力しかなく、トルク数は 385 ポンドフィートに落ちています。 エルドラドは 1972 年にわずかに遅くなりましたが、それは 200 ポンド以上のバルクを搭載したためです。 500/8.2 エンジンは 1976 年まで生産され続けましたが、排気ガス要件のために馬力が 210 に落ち、最後には 190 になりました。
コンバーチブルバージョン この世代のエルドラドは、「最後のコンバーチブル」となった 1976 年まで生産され続けました (そうではなかった) は、オープンルーフ運転の時代の終わりを告げました (そうではありませんでした)。
この車は大きなサビのない頑丈なボディを持っていますが、ハイプレーンズの過酷な気候の屋外に長年放置されていたため、内部は完全に破壊されていました。
おそらくレーガン政権時代に誰かがそれを売ろうとしたが、売り手は見つからなかった.
5 桁の走行距離計は 60,000 マイル強を示していますが、これは正確かもしれません。
この車のメーカー希望小売価格は 7,681 ドル、2022 年のドルで約 55,640 ドルでした。 これは、インフレ調整後の車 1 ポンドあたりのドルで約 11.20 ドルになり、新しいハイエンドのエスカレードの 1 ポンドあたり 16.89 ドルのコストは、キャデラックをポンド単位で購入する人にとってはるかに悪い取引になります。
この車にはたくさんの野生動物の糞があり、内装の修復には人工呼吸器が必要になります (当然のことながら、 ハンタウイルスを恐れる）。
1972 年製のエルドラド コンバーチブルは、かなりきれいな状態のようです。 今日では20グランド以下の価値、今日のような車を作ります ジャンクヤード ジェム 修復のための投資は不十分です（自動車の室内装飾品店を所有している場合を除く）. それでも、このような車が永遠の家を見つけることができないのを見るのは悲しいことです.
1976年までに、これに到達しました。