初代アキュラ NSX が 1991 年に発売されたとき、それはスポーツカー市場を一変させました。 目標としてフェラーリ 348 を使用して、ホンダは、アコードのドライバビリティと信頼性を提供しながら、フェラーリのパフォーマンスを満たすか超えるという目標を設定しました。 すでに野心的な取り組みであったこの車は、価格面でも競争に打ち勝つ必要がありました。 この 1992 年式アキュラ NSX の走行距離が 415,000 マイルであることから判断すると、アキュラが成功したことは明らかです。
走行距離よりもさらに印象的なのが、このアキュラ NSX のコンディションです。 完璧とは言えませんが、きれいで手入れが行き届いており、最近、アリゾナ州チャンドラーで開催されたサイエンス オブ スピード ショーで、最もオリジナルで保存状態の良い車の 1 つとして賞を受賞しました。 塗装の剥がれ、飛び石やトリムの擦れはありますが、31年前の車とは思えないほど良いコンディションです。
所有者は、17 年前に 70,000 マイルしかなかった車を購入しました。 それ以来、NSX は彼の試練に満ちた日常のドライバーであり、年間 20,000 マイル以上を走行しています。 彼はそれを忠実に維持し、消耗品以外の主要な修理を回避することができました. アフターマーケットのマフラーとホイール以外はボーンストックです。
走行距離の長いアキュラ NSX はそれほど珍しいものではありません。 保護された生活を送る一部のスポーツカーとは異なり、ほとんどの NSX の所有者は定期的に車を運転し、用事を済ませたり、通勤したり、競馬場でむち打ちをしたりしています。 実際、最近 40 万マイルを超えた NSX はこれだけではありません。 Facebookマーケットプレイスで宣伝された後、別のものは29,000ドルで販売されました.
アキュラはオリジナルの NSX を 2005 年モデルまで生産し続けました。 その寿命の間に、より大きくより強力なエンジン、タルガスタイルのルーフ、固定式ヘッドランプなど、いくつかのアップグレードが行われました。 アキュラは2016年にハイブリッドスーパーカーとして2代目NSXを発売。 しかし、それは元の車と同じようにキャッチされることはなく、2022 年に廃止されました。伝えられるところによると、アキュラは新しい NSX に取り組んでおり、完全な電気スーパーカーとして復活する可能性があります。 詳細はまだ確認されていませんが、新車は早ければ 2026 年に発売される可能性があります。