次世代の BMW M5 は EV にはなりません。 代わりに、プラグイン ハイブリッドになり、XM と同じハイブリッド V8 パワートレインを使用します。 これは、700 馬力以上の電気モーターを搭載した 4.4 リッター ツインターボ V8 を意味します。 ただし、次世代のアウディ RS6 は全電動の e-tron モデルになる予定であるため、アウディ スポーツは技術的に BMW M を追い越しているようです。
いくつかの 最近のスパイ写真 アウディが実際に A6 e-tron コンセプトの高性能バージョンに取り組んでいることを確認しました。 テスト用ミュールの重いカモフラージュにもかかわらず、A6 e-tron のボディ形状とスタイリングを使用しながら、巨大な赤いブレーキ キャリパー、巨大なディスク、驚くほど低い車高を備えていることがわかります。 アウディは何も確認していませんが、スパイ写真は明らかにA6 e-tronのよりスパイシーなバージョンを示しています.
適切な RS6 ではなく、単に Audi S6 である可能性はありますか? おそらくですが、Audi Sport の幹部は、電気自動車の高性能車が開発中であることをすでに認めています。 2 台と 2 台を組み合わせると、電動の Audi RS6 e-tron になります。
それがどれだけのパワーを生み出すことができるかについての言葉はありませんが、現在のRS6が約600馬力であることを考えると、電動のAudi RS6 e-tronは約650〜700馬力を生み出すと予想されます. RS6 e-tron は、これだけのパワーとすべての電気トルクを備えているため、次世代の BMW M5 ハイブリッドのほうがパワーが大きいとしても、すべての点で同じ速さになるでしょう。 アウディは、特に縁石重量の点で、EV で最高の実績を持っていませんが、この新しい RS6 e-tron (および A6 e-tron) は、フォルクスワーゲン グループの PPE アーキテクチャである特注の電気プラットフォーム上に構築されています。 そのため、アウディの以前の取り組みよりも軽量でありながら、ハイテクでパッケージ化も改善されているはずです。
このような状況に対抗するために、BMW は次世代の M5 を優れたものにし、さらに重要なことに、スリリングなものにする必要があります。 そのツインターボ V8 が本来あるべき興奮やカリスマ性を提供しない場合、一部の顧客は、電気 RS6 のよりスムーズで静かで瞬時のパワー供給を好むかもしれません。
これは、パフォーマンスカーの歴史の中で非常に興味深い時期になるでしょう。 これは、同じセグメントの一部の車 (通常は競合他社) が非常に異なるパワートレインを持つ過渡期です。 一部は純粋なICE、一部はハイブリッド、一部はEVになります。 BMW M5 と Audi RS6 e-tron の場合、ハイブリッドと EV の対比が見られる可能性がありますが、キャデラック CT5-V Blackwing のような古い車は依然として ICE であり、Mercedes-AMG がどうなるかは誰にもわかりません。 ただし、確かなことは、すべてを比較するのが非常に楽しいことです。