最近の電動スクーターの発火事件は、多くの人々の注目を集めています。 多くの人が電動スクーターの製造品質の悪さを非難しましたが、インドで電動スクーターを発売した最初のブランドの1つであるAtherは、他のメーカーが使用する標準以下のバッテリー品質を非難しました. 最近、Ather 450X スクーターが発火し、メーカーは公式声明を発表しました。
Ather 450X が炎上している様子を映したビデオがインターネット上で話題になりました。 同社は、問題を確認した結果、モーター コントローラーへのコネクターの 1 つに不適切なトルクが加えられていると結論付けたという声明を発表しました。 その結果、コントローラー端子の周りでスパークが発生しました。 これが発生すると、車載の安全システムが作動し、電力の流れが制限されました。 しかし、その時までにワイヤーハーネスが発火しました。 火災はすぐに発生し、スクーターを飲み込みました。
Ather は、火災にもかかわらず、バッテリー管理システムまたは BMS は影響を受けておらず、会社は、これが他の多くのブランドのスクーターで見られた熱暴走の事例ではないという事実を強調しています.
ベンガルールを拠点とするスタートアップはさらに、それはまれな人為的エラーであり、ブランドはすでに同じものを修正するための機器として製造プロセスを組み込み、アップグレードおよび更新していると付け加えました. 将来このような問題を防ぐための 2 段階認証プロセスもあります。
Ather の声明はいくつかの疑問を投げかけます。 電気自動車メーカーが、将来の自動車の安全性を高めるために積極的な対策を講じていることは喜ばしいことです。
昨年はEV火災が多発
最近の事件に関する当社の公式声明。 pic.twitter.com/6Rsdx9ukoR
— Ather Energy (@atherenergy) 2023 年 2 月 8 日
ここ数か月は、新しい電気自動車の新興企業にとって良いものではありませんでした.彼らのスクーターは、まだ知られていない理由による火災の事件に直面しています. 2020年10月以降、沖縄の電動スクーター3台が炎上し、先月はオラ電、ピュアEV、ジテンドラEVのスクーターが炎上した。 事件の1つでは、死傷者さえも報告されました。 すべての電動スクーター メーカーの中で、Ola Electric は、プネーで発生した S1 Pro スクーターの 1 台の問題についてまだ公式声明を発表していません。
政府が電気自動車の発火という深刻な問題に気付いていないのはこれが初めてではありません。 数日前、NITI Aayog の CEO である Amitabh Kant は、すべての電気自動車メーカーに品質基準を厳しくするよう要求し、製造上の欠陥が見つかった場合、自主的なリコールが提案されました。
NITI Aayog によるこの要求の結果として、沖縄は最近、3,215 台の電動スクーターをリコールし、接続の緩みやバッテリーの損傷の可能性を調べました。 これに加えて、Pure EV は、ETrance+ や EPluto 7G などの電動スクーター 2,000 台の自主的なリコールも発行しました。 Ola Electric はまだ S1 Pro に対してそのような措置を講じていませんが、根本的な原因に取り組んでいると言われています。