メルセデスEQGは確かに超越的です。 そして、そうなる権利があるようです。 メルセデス・ベンツはソーシャル メディアにビデオを投稿し、電動オフローダーの正しい角度をすべて示しています。
下に埋め込まれたビデオに表示されているのは、今後のメルセデス EQG の生産に近いプロトタイプです。 「全電動性能の限界を超える」とInstagramのキャプションには書かれています。 そして、私たちはそれらを信じるかもしれません。 EQG は、40 年以上前の G-Wagen の史上初の電気バージョンになります。
これまでのところ、電気 G には、各ホイールに 1 つずつ、計 4 つの電気モーターが搭載されることがわかっています。 それはモデルが有名なことができる理由です タンクターン プロトタイプのテスト中にすでに見たこと。 それは、108kWhのバッテリーパックを統合するラダーフレームを保持します。 シフト可能な 2 速ギアボックスは、リソースを処理する必要があります。 メルセデスの担当者は、3つのロックデフがその地位を維持することを約束したため、象徴的なGは、オフロードで少なくとも44年のキャリアと同じくらいの能力を発揮する. AMG バージョンも同社の計画の一部です。
メルセデスは、電気自動車の G クラスを可能な限り認識できるように維持しようとしています。 車両は箱型のデザインを維持しますが、オフローダーに可能な限り多くの航続距離を与えようと必死に努力しているエンジニアにとって、それは確かに頭痛の種になるでしょう。 私たちが知っているように、空気力学はゲームの名前であり、サイズでもあります。 バッテリーパック、 もちろん、再充電が必要になるまでに車が移動する距離について言えば。
もちろん、ドアのヒンジはこれまでと同じように見えるようになり、方向指示器もボンネット上にあります。 しかし、電気メルセデスEQGは、そのゼロエミッションの性質を強調するために、あちこち（グリルとヘッドライトの周り）にいくつかのLEDも備えています.
2023年後半に正式デビューし、2024年モデルとしてショールームに並ぶ。 以前の ICE 搭載モデルとその全電気モデルとのギャップを考慮すると、メルセデス EQG は約 150,000 ドルから始まるはずです。