ロンドンを拠点とするインポーター兼チューナーの Clive Sutton は、Ford のマッスルカーのこの活気に満ちたロード/トラックに焦点を当てたバージョンを生産するために、Ford Mustang の作業に再び取り組んでいます。 それはCS850 Rで、以前に運転したCS850 GTよりも柔らかい（これらは相対的なものです）。
この数値はおおよそのパワーを表しており、スーパーチャージャー付きの 5.0 V8 エンジンから 847bhp を発生し、トルクは 665 ポンド フィートです。6 速マニュアル ギアボックスを介して後輪を駆動します。 より短い最終ドライブを実行して猛烈な加速を促進し、トルク感知リミテッド スリップ ディファレンシャルを備えてコーナリングの調整性を高めます。
サスペンションは、850 GT のように磁気レオロジー ダンパーではなく、Steeda による「プロアクション」ダンパーとストラットをトリックします。 GTにも装備されているブレースとアンチロールバーが多数あります。
その結果、サーキットに焦点を当てているとは言え、非常に魅力的なロードカーとなっています。 マスタングは基本的に、長距離用に設計されたビッグ アメリカン クーペであり、ドラッグ ストリップも備えているため、十分な快適性があり、CS850 R はそれをかなり保持しています。
乗り心地は、しこりや隆起の最悪のエッジを丸めますが、ボディコントロールの追加要素があります. ステアリングの重量は変更できますが、常にリニアで応答性が高く、フロント エンドが何をしているかをよく感じます。