フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は水曜日、F-150 ライトニング電気ピックアップ トラックの高性能コンセプト バージョンをほのめかした。
ファーリー 写真をツイートしました レッドブル レーシング F1 テスト ドライバーのダニエル リカルドがトラックのカバーを引き戻し、ライトニング ヘッドライトとフレア状のラプターのようなフロント フェンダーがはっきりと見えます。
フォードCEOのジム・ファーリーがTwitterで高性能F-150ライトニングのコンセプトをからかう
これは、この数週間で 2 回目の Lightning パフォーマンス コンセプトのティーズです。 2月3日、フォードは2026年にレッドブルと共にF1レースに復帰することを発表しながら、レースが製品の勝利につながると信じていることを示すグラフィックをリリースしました。 画像の 1 つは、まだ明らかにされていない電動ピックアップのデモンストレーターの概要でした。 フォードはそれにライトニングの名前を付けませんでしたが、この最新のティーザーは基本的にコンセプトがライトニングベースになることを確認しています.
フォードはすでに、1,400 馬力を発生する 7 つの電気モーターを搭載したムスタング マッハ E、1,972 馬力の電気フォード スーパーバン、1978 年の F100 レストモッドなど、高性能 EV のデモンストレーターをいくつか展示しています。モーター。
フォード戦略的グローバル モータースポーツ プログラム
大型の 131 kwh 長距離バッテリー パックを搭載した量産 F-150 ライトニングは、563 馬力と 775 lb-ft のトルクを発生します。 フォードは当初、パワートレインが電気トラックを時速 0 ～ 60 マイルで 4 秒台半ばの範囲で推進すると述べていました。 生産トラックは当初宣伝されていたよりも速く、0-60 mph の速度は 4.0 秒未満です。 標準の F-150 ラプターよりも速く、おそらくスーパーチャージャー付きの V-8 F-150 ラプター R よりも速いでしょう。
F-150 ライトニング パフォーマンス デモンストレーターがいつ公開されるのか、フォードがどのようにそれを披露する予定なのか、または生産バージョンが進行中なのかは不明です。 電動スーパーバン コンセプトは、ニュルブルクリンクで高速テストを受けました。 高性能のエレクトリック ピックアップは ‘Ring には適していませんが、プロダクション バージョンは、オリジナルのガス駆動の F-150 ライトニングのラインに沿った直線的なスリラーになる可能性があります。
ただし、製品版が計画されている場合、専用の EV プラットフォームを備え、2025 年のリリースが予定されている次世代の Lightning が登場するまで、それは実現しない可能性があります。