DPC は先週末、コロシアムでの NASCAR カップ シリーズ クラッシュを取材するために西に向かいました。 彼の作品のパート 1 は、こちらから入手できます。
金曜日の夜は かなり退屈な事件。 フェニックスから車で入り、LA コロシアムをチェックアウトし、フォックス スポーツの記者会見に出席した後、ホテルを出てチェックインしました。 カリフォルニアは私の家ですが、私の住居は北にあり、地図なしでは南カリフォルニアを移動することはできません. Google マップを使ってようやくホテルを見つけ、チェックインしました。お腹が空いたので、夕食にサブウェイを購入し、ターゲットからたくさんの軽食を取りました。 私は仕事のために少し旅行しますが、支出を抑えるために、ホテルにチェックインした後、ウォルグリーンまたはターゲットにスナックを積み込みます. ミニバーや高価なホテルのギフトショップを利用したいという誘惑を和らげてくれます。 これは、ジャンク フードが好きな質素なビジネス旅行者からのプロのヒントです。
モータースポーツ ジャーナリストの路上での生活は、ドラマや謎に満ちたエキゾチックな冒険ではありません。 1 日の終わりに、ホテルの部屋で Netflix を見たり、テイクアウトを食べたりしている私を見つけることができるからです。 私は、デビッド・キャラダインのように道で知恵を見つける冒険好きな男として自分自身を描写したいと思います. カンフー、しかし、私の以前の日記の投稿を読んだ後、私たちはそうではないことを知っています. 44 歳の私の冒険的な夜はとっくに終わっています。 バーを閉める必要はありません。ターキー サンドイッチを食べながら、トム クルーズの映画を見ながら、静かな夜を過ごすのが好きです。 忘却. いつから私はこんなに責任感が強く、足の不自由な男になったのですか？ 同名の人、2 回の結婚、住宅ローン、ペットがこの退屈な DPC を作成しました。 このレポーターには、ロサンゼルスに恐怖や嫌悪感はありません。
私はよく眠り、さわやかに目覚め、午前10時までにLAコロシアムに戻りました.今週の土曜日の午後は、12:45から始まる記者会見で軽い出来事になり、多くの点で人々は落ち着き、長いストレッチの準備をしています. 、嵐の前の静けさのように。 私はこの休憩時間を使ってガレージ エリアを探索しました。その過程で、仕事の前に頭をすっきりさせ、ある程度の集中力を集めました。
最初の記者会見は オート クラブ スピードウェイ デイブ・アレン大統領は、カリフォルニア州フォンタナの 2 マイルの低岸の楕円形の競馬場に焦点を当てました。 正直なところ、それは多くのフレーバーやキャラクターのない退屈なトラックであり、よく計画され設計されたトラックとしてアリゾナ州グレンデールの細分化を思い出させますが、活気がなく退屈です. リバーフロント スタジアムやスリー リバーズ スタジアムのような多用途スタジアムと同じように、特徴が欠けています。 しかし、Auto Club Speedway の鈍さは、ショート トラックにする大規模な改造計画で修正されていますが、最終的な設計は完了しておらず、2023 年がその構成で使用される最後の予定です。 現時点では、改修がいつ完了するかは不明ですが、2024 年か 2025 年までに完成する可能性があります。完成日が常に延期される住宅プロジェクトがいくつかありましたが、今ではフォンタナの競馬場に関連付けることができます。カリフォルニア。
私はオート クラブ スピードウェイのリノベーション プロジェクトのファンです。 NexGen 車の改良されたオントラック競技でも、より大きな楕円形でのレースの多くは退屈であり、ショートトラック レースは通常、多くのモータースポーツ アクションを提供してくれます。 私はブリストルが大好きで、もっと小さなオート クラブ スピードウェイを掘り下げることを想像しています。
プレッサーは続けた メディアからの質問に答えるジョー・ギブス・レーシングのデニー・ハムリン、タイ・ギブス、クリストファー・ベル。 記者会見では大々的な発表はなく、クラッシュと 2023 シーズンに関するトリオからの定型的な回答がたくさんあっただけでした。 私は自分のキャリアの中で多くの記者会見に出席してきましたが、ほとんどの場合、選手やコーチからの多くの決まり文句の回答が含まれています. 試合やレースが終わってから記者会見が始まるまでに約 15 分あるため、物議を醸すような回答が得られることはめったにありません。 この休憩は、通常、アスリートがメディアからの質問を受ける前に落ち着く機会を与え、その結果、より落ち着いた答えを得ることができます. そのギャップがあることは絶対に理解していますし、もし私が同じような立場だったら、同じように礼儀正しくしてもらいたいと思っています。 正直で感情的な反応は論争につながり、それは対処する別の頭痛の種だからです。 ただし、レースや試合後にメディアからの質問に答えるときに誰かが脱線すると、レポーターとしての私の仕事は楽になりますが、これはまれなケースです.
JGRの後、チェイス・エリオットとカイル・ラーソンが打席に立った。 前に述べたように、チェイス・エリオットと私にはファンキーな歴史があります。 彼は私が誰であるかを知りませんが、私たちの道が交差すると、彼のトラックのパフォーマンスは低下します. 2022 年 8 月 30 日のチャリティー昼食会の前と次のレースで彼にインタビューしました (ザ クック アウト サザン 500 アット ダーリントン) 彼は NASCAR の損害車両ポリシーの下で 36 位でフィニッシュしました。 次の 8 レースで、彼は平均 13.9 のフィニッシュを記録しましたが、 フェニックス. エリオット資格 5番目 2022 年の NASCAR カップ シリーズのグランド フィナーレでは好成績を収めていましたが、残り 113 周で彼の No.9 シボレーはロス チャステインにぶつかり、コントロールを失って壁にぶつかり、優勝への望みを打ち切られました。 この事件は、新鮮な空気を吸うためにメディアセンターを出たときに、私から約 30 m 離れた場所で発生しました。 私の単なる存在は、2020年のNASCARカップシリーズのチャンピオンにとっては気の毒だと思います. この理論には科学的メリットがなく、大部分は状況に応じたものですが、エリオットはそうしました フィニッシュ 21st 2023年のクラッシュで.
コロシアムの記者会見でのクラッシュは続き、ジョーイ・ロガノとライアン・ブレイニーがチーム・ペンスキーについて話し、その後ババ・ウォレスとタイラー・レディックが午後のメディアアクセスを締めくくった. そんな感じで、それぞれ練習に向けての準備、そして予選に向けてそれぞれの道を歩んでいました。 私は階下に向かい、プレスボックスのLAコロシアムを見下ろす私の止まり木に戻りました. 私は少し休みがあり、それを使って仕事に追いつき、フェニックス・サンズのトレードの噂をチェックしました. 静かでプレスボックスはほとんど空っぽだったが、数時間離れた予選ではこの平和は続かなかった。
つづく…
2023 NASCAR カップ シリーズは、 デイトナ500 2月19日日曜日の午後1時（ET）にFOXで放映されます。