間もなく廃止されるフォード・フィエスタは、2021年より640,000台以上の車が所有者を変えたという、市場にとってもう1つの残念な年の中、2022年に英国の中古車販売を上回りました.
2022 年に 20 億ドル (16 億 5000 万ポンド) の損失を計上した後、急いで現金を節約しようとしている米国のメーカーからは、要件に対する過剰と見なされているフィエスタは、今夏に生産を終了する予定ですが、288,639 台を保有し、依然として英国の国民の間で人気があります。使用例は 2022 年に所有者を変更します。その最も近い挑戦者である Vauxhall Corsa は、229,454 の中古販売を記録しました。
自動車製造業者協会 (SMMT) が発表した数字は、国の中古車市場が入り乱れた年を示しており、2021 年に全体で 8.5% 減少し (6,890,777 台)、パンデミック前の 2019 年に比べて 13.2% 減少しました。純電気取引の記録的な年。
EV セグメントは全体的な傾向に反し、71,071 台の車が交換され、37.5% 増加しました。 この数字は、全体的な市場シェアが 2021 年の 0.7% から 1% に増加したことも意味します。
この増加により、純粋な電気自動車はプラグイン ハイブリッド車よりも人気のあるオプションとして確固たるものとなり、販売台数は 3.6% とわずかに増加しました (55,053 台まで)。 マイルド ハイブリッドの販売台数は引き続き好調で、8.5% 増の 155,055 台でした。
しかし、電気自動車は市場の 4.1% しか占めていません (2021 年の 3.3% から増加)。 中古のディーゼル車とガソリン車の取引はそれぞれ 11.8% と 7.7% 減少しましたが、それらは依然として支配的なパワートレインであり、合わせて 6,594,880 台の車が販売されました。
SMMT は、市場全体の下落の原因を、中古車市場に参入する自動車の不足にあると非難しました。これは、半導体の世界的な不足によって新車市場が影響を受けた直接的な結果です。
売上高が 0.8% 増加した 12 月の数字には、楽観的な理由がありました。 SMMT の最高経営責任者である Mike Hawes は、わずかな増加にすぎませんが、これは重要であると称賛しました。
これは、第 4 四半期 (10 月 1 日から 12 月 31 日まで) が 4.3% 減少したにもかかわらず、前の四半期ほど減少していないというニュースによって裏付けられました。