最新の JD Power Vehicle Dependability Study によると、Lexus は最も信頼できるブランドとしての地位を取り戻し、起亜自動車は主流の自動車ブランドの中で首位に立った. 一方、テスラは、ラグジュアリー セグメントのどのブランドよりも低いスコアを獲得しました。
全体として、2023 VDS は、2020 年モデルで販売された製品に焦点を当てた今年の調査で、3 年経過した車の信頼性に関して自動車業界が利益を上げていることを示しています。 しかし、レポートを詳しく見てみると、懸念の理由が見つかります。 自動車メーカーは、音声認識や Apple CarPlay と Android Auto の統合など、自社のデジタル技術機能の信頼性に引き続き苦戦しています。
JD パワーの自動車ベンチマーク担当シニア ディレクターであるフランク ハンリー氏は、TheDetroitBureau.com との独占インタビューで次のように述べています。 しかし、「（i）インフォテインメントは依然として最も問題のある分野です。」 そして、どちらかといえば、ハンリーは、これらの問題のいくつかは「悪化している」と警告しました。
問題を探しています
Vehicle Dependability Study では、所有者が 3 年使用した車について報告する「問題」の数を調査しています。 これは、車両 100 台あたりの問題の規模、またはパワー用語で「PP100」で測定されます。
VDS の対象となる 2020 年モデルでは、車両 100 台あたり平均 186 件の問題が発生しており、昨年の調査から 6 件減少しており、数値が低いほど改善されています。
平均して、インフォテインメント システムの問題は、所有者が報告した最大の頭痛の種の 1 つで、49.9 PP100 を占めていました。 これは、所有者が次に高いカテゴリである車の外装について報告した問題のほぼ 2 倍でした。 内容を絞り込むと、音声認識システムが最大の苦情リストを生成し、Apple CarPlay と Android Auto の動作不良がそれに続きました。
ハンリー氏は、これらの技術を使用する車両がますます増えているため、来年はさらに多くの苦情が寄せられると予想していると警告しています。 CarPlay と Android Auto の接続の問題は、特に音声認識システムが改善されるにつれて、今後数年間で「最も問題のある領域」になる可能性があります。
所有者はまた、ますます一般的になり、人気が高まっている高度な運転支援技術について、多数の苦情を登録しました. そして、それはテスラに深刻な問題をもたらしました。
テスラの問題
「彼らはその (技術) で知られています」と Hanley 氏は、Tesla の Autopilot および完全な自動運転システムの形で語っています。 「彼らの顧客はよく使っていますが、多くの問題を抱えています。」
これは、テスラの半自動運転技術の信頼性と安全性に対する懸念の高まりに反映されています。 国家道路交通安全局は、調査の最中にあり、 80万台以上のテスラ車のリコール.
2023年のVDS調査によると、EVの新興企業は、きしみ音、ガタガタ音、ボディノイズなど、さまざまな車体の問題について所有者からも悩まされていました.
ラグジュアリーカテゴリーの14ブランドのうち。 テスラは11年に来ていただろう番目ただし、多くの州ではテスラが所有者データへのアクセスを許可しないため、パワーは自動車メーカーを公式に評価していません。
一方、レクサスは最高ランクの高級ブランドであり、全体でも最高ランクのブランドであり、133 PP100 のスコアを獲得しました。 韓国の Genesis は 144 で 2 位だった。しかし、3 位のブランドはもう 1 つの韓国の自動車メーカーであり、メインストリーム カテゴリーで最高得点を獲得した Kia だった。
もう一方の極端な例では、Land Rover が遅れをとっていました — 長い間そうであったように、スコアは 233 PP100 でした。 リンカーンは 259 でわずかに上回り、アウディは 252 で下から 3 番目でした。評価されていれば、テスラは 100 台あたり 242 の問題を抱えていたでしょう。
いくつかのメーカーが大きな進歩を遂げました。 日産は、2023年のVDSランキングに含まれる31ブランドの中で8位に躍り出ました。 20で来た番目 去年。 デッドラスト31から飛び降りたラムst 16位まで番目. 全体として、2023 VDS は、レクサス RX とトヨタ C-HR が最も信頼できる 2020 モデルとして結ばれていることを示しています。