オトノモ2021 年の株式公開以来、株価が急落しているコネクテッド オートモーティブ企業は、 発表した それが一緒に来ていること 緊急に、 道端での支援技術プロバイダー、逆合併。 この 2 つは、Ergently の株主が会社の 67% を取得し、Otonomo の株主が 33% を取得する全株式取引で統合されます。 Nasdaq の OTMO で取引されていたこの株式は、現在 ULY ティッカーで取引されています。
Otonomo は 2021 年に Nasdaq に SPAC 取引で上場し、デビュー時の会社価値は 14 億ドルでした。 しかし、それ (そして実際に SPAC) についての記述は壁にあったかもしれません.キャップは7000万ドル強です。
両社によると、この取引は 2023 年第 3 四半期に完了する予定です。
マクロ経済の圧力、自動運転システムなどの次世代技術の開発と展開の遅れ、技術投資市場の冷え込みなどにより、スマート モビリティ テクノロジへの道のりはでこぼこです。 オトノモはおそらくその山積みの最新の犠牲者ですが、最後ではないかもしれません.
オトノモの何人がこの取引に参加しているかを尋ねており、その詳細が得られたら、この話を更新します. 両社は、買収により「意味のある」「コスト削減」がもたらされるため、その過程で何らかの削減が行われると述べています。
両社は、自社の技術を統合し、「クロスセリング」と呼ばれるものに取り組むことを計画しています。 Urgent.ly の投資家には BMW、Jaguar Land Rover、Porsche が含まれ、Otonomo の過去の投資家には Avis、Alliance Holdings が含まれています。 SKホールディングスとベッセマー。 Otonomo は現在、フリート管理、診断に供給するデータ、マッピング、交通および安全管理サービスなどのサービスを提供しています。 データを作成するのはハードウェア プロバイダーではありませんが、車両によって作成されたデータを利用して整理できるプラットフォームを提供します。 以前に書いたように、データが安全に収集されると、プラットフォームはそれを変更して、企業がそれを使用してフリート、スマートシティ、および個々の顧客向けのアプリとサービスを開発できるようにします。 このプラットフォームは、個人データと集計データの両方を使用して、GDPR、CCPA、およびその他のプライバシー規制に準拠したソリューションも可能にします。
一方、Urgently は規模は小さいですが、より焦点を絞った範囲を持っています。自動車の所有者をロードサイド アシスタンス サービスに接続するのに役立つテクノロジーを提供します。
これらのビジネスの 1 つは現在、他のビジネスよりもかなり大きくなっています。 2022 年の収益は 1 億 8,500 万ドルを超え、2021 年に比べて 25% 増加したと緊急に見積もられています。 前四半期 同社の収益はわずか 200 万ドルで、その四半期の ARR は 670 万ドルでした。 これは、同社が提供すると約束された可能性を実現するために市場で苦労してきたことを物語っています。
合併後、同社は 26 か国で事業を展開し、OEM、輸送およびマッピング、保険、フリート、レンタル部門と約 100 のパートナーシップ契約を結ぶことになるという。 合計で 7,000 万台の車両と推定 80,000 人を超えるコネクテッド アシスタンス サービスの専門家が対象となります。 また、36 件の登録済みおよび出願中の特許も取得します。
しかし、このカバレッジが収益化可能なサービスに直接変換されないという事実にもかかわらず、それも非常に小さい. 両社によると、コネクテッド カー技術で現在対応可能な市場は、今後 10 年間で 17 億台のコネクテッド カー、つまり 1,000 億ドルの市場になるという。
力を結集することで、より魅力的でより大きな製品を市場に提供し、その中でビジネスを獲得するためのより多くのルートを生み出すという考えです。
Urgently の CEO であるマット ブース (Matt Booth) 氏は、声明の中で次のように述べています。 「オトノモのモビリティ データを追加することで、Urgently は車両データとフリート、保険、ロードサイド アシスタンス セクターとのつながりを利用して、顧客体験と安全性を向上させる現実世界のサービスを提供できる独自の立場に立つことができます。」
「Otonomo と Urgently の合併は、モビリティとコネクテッド サービスの未来に力を与えるという私たちのビジョンを前進させる、Otonomo にとってエキサイティングなステップです」 「モビリティ アシスタンスは、コネクテッド カー データの実際のアプリケーションであり、両社の技術を組み合わせることで、顧客の安全性、セキュリティ、アクセシビリティを向上させる新しいソリューションを提供します。」
買収後は、マット・ブースが引き続きCEOを務め、ティム・ハフマイヤーが合併会社のCFOとなります。 Ben Volkow が理事会に参加し、顧問となります。