の プジョー208 ついに打ち負かした フォルクスワーゲン ゴルフ でベストセラー車になる ヨーロッパ. VW ゴルフは長い間、ヨーロッパ市場で誰もが認めるチャンピオンの称号を保持していました。 ドイツのハッチは、2007 年以来、ヨーロッパで最も売れた車であり続けていますが、 プジョー208 フランスのスーパーミニをトップに押し上げました。 2022年には、 プジョー からのデータによると、208 の 206,816 モデルを販売したのに対し、フォルクスワーゲンはゴルフの 177,203 モデルを販売しました。 JATOダイナミクス.
2022 年に販売されたゴルフ モデルの数は、昨年より 14% 減少しており、これはフォルクスワーゲンにとって厄介なことです。 ゴルフはその王座を 208 に譲っただけでなく、ベストセラーのリストから 1 つ以上順位を落としました。VW ゴルフは現在、プジョー 208、ダチア サンデロ、フォルクスワーゲン T-Roc、とフィアット 500 がそれぞれ 1 位から 4 位です。
ゴルフにとっては好調だったが、JATOのグローバルアナリストであるフェリペ・ムニョスがその支配を終わらせた。 説明します:
「ゴルフの成功は、特定のパラメーターをリードすることなく、幅広い消費者のニーズを満たすことができたという事実によるものです。 しかし、時代は変わり、今日の消費者の優先事項は数年前とは大きく異なります。」
ソフトウェアの課題に加えて、フォルクスワーゲンは、SUV に対する欲求の高まりと、兄弟車である T-Roc、Tiguan、Karoq、Ateca、そして最近では [Cupra] フォーメンター。 直接のライバルではありませんが、これらの車は価格の点でゴルフに近い位置にあります。 プジョー 208 は、これらの課題の受益者として登場しました。プジョーが最後にヨーロッパ市場をリードしたのは、2007 年にプジョー 207 でした。
プジョー 208 がフォルクスワーゲン ゴルフの座を奪い、10 年半近くに及ぶライバル関係の終焉を迎えるのは当然のことです。 プジョー 208 は VW ゴルフとそれほど違いはありませんが、ゴルフが高級市場に移行するにつれて、より高価になりましたが、プジョーは比較的安価なコンパクトとしてそのルーツに近づき、より多くのバイヤーが利用できるようになりました. そしてそれは、 JATO 販売データ:
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ゴルフと 208 の価格差は国によって異なります — ヨーロッパは約 30 の市場を含む大きな地域です — しかし、場所によってはゴルフの価格が 208 よりも数千ユーロ高くなります。 ただし、208 を価格だけで箱に入れたくはありません。小さなハッチの方が優れているからです。
いわゆるNew 208は見事なデザインをしています。 これらのばかげた垂直 LED は機能しないはずですが、フロント エンドを損なうことはまったくありません。 208 の牙は、ハロウィーンの悪いドラキュラの衣装のように見えるのではなく、バッジの大きな猫のように見え、ゲームをうろついています. 見るたびに メキシコ、 興奮して車についていきたいのですが、平均的な安価なコンパクトを運転している人に親指を立てると、マニアックに見えることはわかっています。
プジョー 208 が十分にクールではなかったかのように、 e-208 約250マイルの範囲があります。 208 EV の電気モーターは、約 134 馬力と 192 lb-ft のトルクを発生します。 ガス駆動のプジョー 208 には、さまざまなパワートレイン (ターボディーゼル エンジンを含む) が付属していますが、基本構成は、約 73 HP と 87 lb-ft のトルクを生成する 1.2 リッターの直列 3 気筒エンジンです。 ベースモデルの 208 はホットハッチではありません。 それにもかかわらず、それはヨーロッパで新しいベストセラー車です.
