この 1966 年のシェルビーコブラを詳しく見る

シェルビー・アメリカンは小さな会社でした 確かに、フォードは 1968 年からシェルビーマスタングの生産を管理していましたが、小規模な事業による「やればできる」という姿勢が、デビッド vs. ゴリアテと同等であるというロマンチックな物語を生み出しました。才能と幸運がカリフォルニア州ベニスの特定の格納庫に浸透し、血と汗から生まれた製品は、何十年にもわたって愛好家の間でトップの地位を獲得してきました。

ですから、これほど多くのオンラインの熱意があるのは不思議ではありません。競売にかけられているこの素晴らしい 1966 年のシェルビーコブラ 2023 年 2 月 13 日に AutoHunter で? この車についてはすでに読んだことがあるかもしれませんが、まだ語るべきことがあります。 CSX3195 は 楽しい コブラ。それはペブルビーチのプリマドンナではなく、通りの向かいにあるラグナセカでぶらぶらしていて、その生得権が示唆することをしているという事実を楽しんでいます（さらに、ベルトのロードアメリカとワトキンスグレンのノッチに注意してください）. このコブラが「Ferris Bueller’s Day Off」にいたとしたら、Cameron は、Lakeshore Drive をジョイライディングするよう仲間からプレッシャーをかけられたことを喜んで受け入れたでしょう。

この車の最初の注文は 1965 年 10 月 27 日に開始され、最終的に 1966 年 1 月 25 日にブラックオンブラックの 427 コブラとして処理されました。フロリダ州メイトランドのジョニー・ボルトン・フォードに到着した後、6,383ドルでリストされました。その最も興味深い歴史は、Mac Archer が CSX3195 を購入した 1985 年に始まり、エントロピーレーシングのエリックベルンハルトの助けを借りて、ハリブランドホイール、レーシングウィンドシールド、サイドパイプ、フードスクープ、レース用に調整された 427 がヴィンテージレーシング用に装備されました。 22 番を背負った CSX3195 は、アーチャーの指導の下、いくつかのレースで優勝しました。 2003 年、アーチャーは板金のスペシャリストであるブルーステリーに依頼して、車体の作業を一新し (ほとんど手作業で)、フレームをまっすぐにしました。その後、デビッド・スミスによって赤く塗られました。

2012 年になると、コブラはカリフォルニアの新しい管理人のもとに行きました。同年、ロレックスモントレーモータースポーツリユニオンに参加し、11 月には FoMoCo で有名なジムファーリーにトレードされました。ボディは剥がされて青く塗り直され、フォード幹部の FIA コブラ 289 と一致する白いレーシングストライプが入りました。アーチャーと同様に、車はエリックベルンハルトによって維持されました。

2015 年までに、CSX3195 は新しい所有者を求めてテキサス州の国境に向かいました。標準のフロントガラスがレーシングユニットに取って代わりましたが、それ以外はほとんど変更されていません。当時、「サイドオイラー」427 は、Roush Industries の Bob Corn によってトラック用に改造されていました (13.5 圧縮で完了)。新しい所有者は、大きな古い FE 鉄ブロックをよりストリートにやさしいものに再構築しました。 550 馬力で、かつての怪物のままですが、今では 93 オクタンで走ることができます。もちろん、パワーはフォードの強力な「トップローダー」4速によって処理されますが、リアタイヤがペアと緊張した関係にあることは想像できます。対照的に、Michael Grubbs は CSX3195 と素晴らしい関係を築いてきました。テキサス州ガーランドにある Grubbs Motorsports の所有者として、Michael は所有者のために Cobra を維持してきました。この特定の車両は「60 年代の車のゴールドスタンダード」であり、「当時の他のどの車よりも優れた運転をする」と述べています。彼らが何年にもわたって取り組んできた60年代。