フェラーリの CEO であるベネデット ヴィニャは、同社の 5000 人以上の従業員が、ブランドにとって好調な年を迎えた後、最大 1 万 3,500 ユーロ (2 万 813 豪ドル) のボーナスを受け取ると述べました。
ブルームバーグ は、ボーナス額が前年から 12.5% 増加したと報告しています。
2022 年、フェラーリは前年比 18.5% 増の 13,221 台を販売しました。 マラネロに本拠を置くこの企業は、前年の 8 億 3,300 万ユーロ (12 億 8000 万豪ドル) から増加し、9 億 3900 万ユーロ (14 億 5000 万豪ドル) という記録的な純利益を達成しました。
純収益は 51 億ユーロ (78.6 億豪ドル) でした。
ヨーロッパ、中東、アフリカ (EMEA) 地域は、2022 年にフェラーリにとって最大の地域であり、2021 年から 8.0% 増加して 5958 台の車両が納入されました。
次に多い地域は南北アメリカで、昨年から 22% 増の 3,447 台の車両が納入されました。
中国本土、香港、台湾は 3 番目に販売台数の多い地域で、昨年から 73% 増の 1,552 台の車両が納入され、アジア太平洋 (APAC) 地域は 2021 年から 17% 増の 2,264 台の車両が納入されました。
現地での販売台数はわずかに増加しており、昨年は 4.6% 増加して 203 台になりました。
2022 年のフェラーリ モデル ラインアップには、9 つの内燃機関 (ICE) 車と 3 つのハイブリッド モデルが含まれていました。 出荷の分割は、それぞれ 78% と 22% であったと主張しています。
同社はまた、現在のコストインフレを相殺するために車両の価格を上げることを計画しています。
ブランドは現在、新しいプロサングを含むいくつかのモデルを最大2年間待っています.Vigna氏は需要を主張しています. 「非常に高くなっています。 期待をはるかに超えています”. 新規注文のビルド スロットは一時的に閉鎖されています。
自動車メーカーは、Purosangue と初の電気自動車の導入により、将来のラインナップに大きな計画を立てています。 ローマのコンバーチブルも登場するという噂があります。
フェラーリは、今年4つの新しいモデルを発売することを確認しましたが、これらが何であるかについては固く口を閉ざしたままです.
これらは、2026 年までに予定されている 15 台の新車の一部であると理解されています。
フェラーリは、2026 年までに、60% がハイブリッド車と完全電気自動車、40% が内燃機関モデルで構成される車両ラインナップを持つことを目指しています。
2030 年までに、跳ね馬はこの数字を 40% のハイブリッド車、40% の全電気自動車、20% の内燃機関車にまで押し上げます。