ライターの Andy Reid は、アリゾナでのオークション ウィークに向けて Lucid Air を運転しています。
運転4日目です Lucid Air at Arizona オークション ウィークとその日は、オークション前のプレビューの最後の数時間、RM サザビーズ オークションに車で移動することから始まりました。
友人と数時間過ごし、数台の車を見た後、入札を開始する時が来ました。
私は最終的に 3 台の車を入札しましたが、最終的には 1 台も手元に残りませんでした。 私が入札していたクライアントがいくつか気に入った間、彼はそれらのどれにも恋をしなかったので、これは問題ありませんでした. ですから、結果に不満はありませんでした。 私たちが入札した車は、ギアの 1953 年型クライスラー スペシャル クーペ、1969 年型シボレー コルベット ZR1、1971 年型イソ グリフォでした。
3台のうち、最も売れたのは1969年式ZR1コルベット・コンバーチブルで、最終価格は314万ドルだった。 これは、C3 コルベット ロードカーとしては驚異的な数値であり、公道を走るコルベットとしては絶対的な世界記録です。
私は一日中オークションに参加しましたが、その後Lucidを頻繁にスプリントモードに設定したため、料金を請求する必要がありました.
私は最寄りの Electrify America 充電ステーションに行き、車を充電するのを待ちました。 私がこれを行ったのは、すべてのLucid車がElectrify Americaで無料充電の契約を結んでおり、Lucidがサポートする急速充電も備えているためです.
充電ステーションに着くと、バレット・ジャクソンから来たルシッドの乗組員が試乗イベントを行っていたのに出くわしました。 ビルに会い、すべてがどのように機能するかを手伝ってくれ、車両の充電についていくつか説明してくれました。
第一に、Electrify America の充電ステーションは、車の充電を最大化するために適切に配置されていないということです。 誰かが現代のガソリンスタンドを見て、それらをモデル化する必要があります.
次に、数日前に Lucid Air を初めて充電したときに困惑したのは、充電率でした。 Airが150アンペアの充電に対応していることは知っていますが、急速充電器を使用すると出力にばらつきがありました。 最初は何か間違ったことをしていると思っていましたが、充電中であっても、充電器の出力が大きく異なる可能性があることがわかりました。 実際に車を充電するよりもはるかに短い時間で済むと予想していたので、これを知って良かったです. 電流が完全に流れている最適な条件下では、充電は非常に高速ですが、私の車は 21% でしたが、80% まで充電するのに約 45 分かかりました。
Lucid の試乗会のクルーから車の気に入った点を尋ねられたので、車の性能、快適性、全体的な感触など、気に入った点をすべて詳細に説明しました。 また、Lucid Air は、コストに関係なく、現在製造されている最高品質のアメリカ車であると正直に感じていることも伝えました。 フィット感と仕上げ、素材、そして品質の感触は、他のすべてのアメリカの自動車メーカーを正直に恥ずかしく思います. それはヨーロッパの最高のメーカーに匹敵し、時にはそれを凌駕します。 ビッグ 3 はすべて、優れたビルド品質の測定棒として使用する Lucid Air を入手する必要があります。
車を充電した後、帰りにサークルKで夕食を食べました。 オークションの週は時々魅力的です。 サークル K には、カメラでアイテムをスキャンし、カードをタップするだけのクールなマシンがありました。 私のホットドッグが何であるかを理解することはできませんでしたが、飲み物はうまくいきました. グルメな食事の後、ホテルに戻り、翌朝のボナムズでのオークションに備えました。
充電後、180 マイルの走行で問題なく、80% の充電で 392 マイルのバッテリー残量で 1 日が終了しました。 ストーリーのパフォーマンス部分は最終テスト日まで待たなければなりませんが、待つ価値はあります。