米国では、携帯電話ネットワークのカバレッジ マップは常に疑わしいほど正確であり、2021 年に FCC によってリリースされたものでさえ、大量のアスタリスクが付いています。 Ranlytics と呼ばれる会社は、小包や手紙を配達するためにすでに米国の多くの場所に移動しているいくつかの郵便トラックに機器を取り付けることで、より正確な状況を把握したいと考えています (経由 ライトリーディング)。 収集したデータは、「特定の町、特定の道路、特定の住所でも」カバレッジの品質に関する情報を提供します。 ザ・バージ.
の 今週初めのプレスリリース、Ranlytics は、米国郵政公社と協力して、シアトルの AT&T、T-Mobile、および Verizon の 4G および 5G ネットワークを測定しており、市内の選択された地域の「最も詳細な利用可能な」カバレッジ マップを既に作成していると述べています。 (同社が使用している機器は 3G ネットワークのマッピングもできると言われていますが、それらは米国ではほとんどありません。) 同社はまた、USPS 車両が週に数日ルートを繰り返すことで、時間の経過に伴うカバレッジの変化を追跡し、両方の場所を見つけることができると述べています。カバレッジが存在しない場所と、カバレッジはあるがユーザーエクスペリエンスが不十分な場所.
全国的なカバレッジ マップを作成することは、ネットワークを運営する携帯電話会社や政府にとっても困難な場合があります。 の FCC のセルラー マップ 歴史的に最も信頼できる情報源ではなかった通信事業者からのデータに依存します。 また、方法に関する情報も含まれていません。 速い これらのネットワークは任意の場所にあり、現在は LTE ネットワークの情報のみを表示します。これは 5G の時代における大きな制限です。
Sheridan 氏によると、Ranlytics が収集する詳細なデータは、通信事業者が自社のデータでさえできなかった方法でネットワークを診断して最適化するのに役立つ可能性があります。 (同社の機器は、使用中のすべての無線帯域で 800 のメトリックを 1 秒間に 50 回キャプチャすると彼は言います。)車両やその他のテスト機器の比較的小さなフリート。 「それらは測定されていません。 それが、カバレッジ マップが不正確なままである理由です。」
Sheridan 氏によると、Ranlytics は USPS と「シアトルを超える」契約を結んでいるが、政府機関や通信事業者などの顧客が他の分野のデータに関心を持っていない限り、そうするつもりはないという。 「米国の郵便車両に投機的に配備することはありませんが、市場のニーズに応じて配備します。」
Ranlytics のアプローチには潜在的な限界があります。 1 つには、USPS の車両に取り付けられた機器がデータを収集するのは、道路と郵便物が配達された場所のみであることは明らかです。これは、郵便物が直接家に配達されない可能性がある国立公園や田舎の家などの広大な土地を除外する可能性があります。 Sheridan は、他の国では Ranlytics が「郵便車両が移動する場所を補完する」データを収集する方法に取り組んでおり、必要に応じて公園や集水域に移動する車両を含むあらゆる種類の車両にデバイスを取り付けることができると述べています。なれ。 (同社はオーストリア郵便局とも協力しており、まもなくポルトガル郵便局の車両に機器を配備する予定です。)
農村地域に関しては、同社の最終的な目標は「国全体ではないにしても、可能な限り国全体をカバーすること」であり、「郵便車両がどこにでも移動するわけではないことを意識している」と Sheridan 氏は述べています。 彼はまた、地方でデータを収集することが重要であることを会社が理解していると述べています。
顧客がデータを要求した後にエリアを拡大する同社の計画と、農村地域のメールボックスではなく実際の住宅でのカバレッジを反映する信号データを取得するために必要な追加の労力が必要になる可能性があることを考えると、全体をマッピングすることが目標のように思えます。国はしばらく時間がかかる可能性があります。 ただし、人口密度の低い場所でのインターネットの可用性に関するデータは、仕事や自宅での学習に十分なインターネット環境がある場所とそうでない場所との間に存在するデジタル格差に対処するために不可欠です。
2 月 10 日午後 7 時 49 分 (米国東部時間) の更新: Ranlytics の CEO である Keith Sheridan から、同社の拡張計画、データ収集の詳細、農村地域への対処方法に関する情報が追加されました。