— ジープ 4xe の燃料およびオイル リフレッシュ モードの集団訴訟では、2021 年から 2023 年までのジープ ラングラー 4xe および 2022 年から 2023 年までのジープ グランド チェロキー 4xe の車両は、寒冷地では電気のみのモードでは運転できないと主張されています。
ジープ 4xe はハイブリッド SUV であり、ガソリン エンジンで走行することになっていますが、短距離の場合は電気のみのモードで燃料を節約できると言われています。
訴訟によると、燃料およびオイルリフレッシュモード（FORM）は、「古い燃料によるエンジンおよび/または燃料システムの損傷を防ぎ、維持するように設計されています。[] 内部エンジン潤滑。」
しかし、集団訴訟を起こした 8 人の顧客は、Stellantis (Chrysler) が「4xe 車の均一で広範囲にわたる設計上の欠陥」を明らかにしなかったと主張しています。
その欠陥とされるのは、ジープ 4xe が、車両が燃料とオイルのリフレッシュ モードに入ったときに電気のみのモードで運転する能力を失うことです。
「FORM は頻繁に長期間にわたってトリガーされるため、消費者は宣伝されている電気のみの運転モードを使用できなくなります。寒い気候では、問題はさらに悪化し、電気のみの運転モードが大部分または全体で完全に利用できなくなる可能性があります。冬。” — ジープ4xe訴訟
ドライバーは、エンジン オイルの燃料汚染を分析せずに開始できる、燃料とオイルのリフレッシュ モード サイクルを制御する方法がないと言われています。
古い燃料によってトリガーされる FORM サイクルは、ジープ 4xe 車両に燃料を追加することで停止できますが、ドライバーは、エンジンの潤滑を維持するためにトリガーされたサイクルを停止できないと言われています。
ジープ 4xe 燃料およびオイル リフレッシュ モード サイクル
集団訴訟は、ジープ 4xe が潤滑を維持するために燃料とオイルのリフレッシュ モードに入った場合、エンジンが完全に温まると最大 20 分間作動する可能性があると主張しています。
しかしドライバーは、FORM サイクルに 20 分以上かかると主張しており、特に寒冷地では、ドライバーは電気のみのモードをまったく使用することができません。
訴訟によると、クライスラーは問題を認識したが、問題を修復しなかった。 代わりに、所有者のマニュアルが改訂され、所有者に燃料とオイルのリフレッシュモードが長持ちすることが通知されました。
「車両がエンジンの潤滑特性を維持するために燃料とオイルのリフレッシュモードに入ると、エンジンは、車両が作動している場合はいつでも完全に暖まるときに最大2.5時間作動する場合があります（電気のみの作動はありません）。車両が前にシャットダウンされた場合リフレッシュモードを終了する条件が満たされている場合、エンジンはその後のトリップで追加の時間作動する場合があります. 氷点下の温度では、オイルのリフレッシュにかなり長い時間がかかる場合があります. — 2023 ジープ ラングラー オーナーズ マニュアル
原告はまた、新しいジープ 4xe ハイブリッド サプリメントについてオーナーズ マニュアルに言及し、次のように述べています。[f]エンジンが通常の動作温度に達しない低い周囲温度条件で頻繁に短いトリップを行うと、潤滑ベースのモードがトリガーされる可能性が高くなります。」
燃料とオイルのリフレッシュモードの問題が疑われるため、ジープのディーラーにも技術サービス速報 (TSB 18-162-22) が発行されました。 TSB は、PCM ソフトウェアの問題により FORM サイクルが延長される可能性があり、モジュールを再プログラムする必要があると述べています。
しかし、訴訟は、他の文書が車両が正常に機能していることを示唆していると主張している.
しかし、速報の情報を考慮しても、ジープ 4xe の訴訟では、顧客は、燃料とオイルのリフレッシュ モードに問題があるため、電気のみのモードで車両が動作していると主張していると主張しています。
消費者は、ジープ 4xe の電気バッテリーが寒い気候では役に立たないことを警告されるべきでした。
原告は、クライスラーが 2021 年から 2023 年までのジープ ラングラー 4xe と 2022 年から 2023 年までのジープ グランド チェロキー 4xe を買い戻すべきだと主張している。 または、自動車メーカーは、「保証条件に基づく義務に従ってクラス車両を恒久的かつ完全に修理する」必要があります。
Jeep 4xe の集団訴訟は、次の顧客によって提起されました。
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Anshuman Singh / カリフォルニア / 2021 Wrangler 4xe
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Theresa Clark / Colorado / 2021 Jeep Wrangler Unlimited 4xe (ジープは、2021 年 12 月に購入してから約 2 週間後にディーラーに売却されました)
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Jeremy Erskine / ニューヨーク / 2021 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4xe (2022 年 3 月にジープを購入してから約 4 か月後に下取りに出されました)
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マイケル・リンドグレン / オレゴン / ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4xe
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ジェフリー・モンハイト / ニューハンプシャー / 2022 Jeep Grand Cherokee 4xe
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Mackenzie Pirie / ミシガン / 2021 Jeep Wrangler Sahara 4xe
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Amy Schachow / ミシガン州 / 2022 Jeep Wrangler 4xe
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Joshua Taylor / ミズーリ州 / 2022 ジープ グランド チェロキー トレイルホーク 4xe
ジープ 4xe 燃料およびオイル リフレッシュ モードの集団訴訟は、カリフォルニア州北部地区 (サンノゼ地区) の連邦地方裁判所に提起されました。 Singh, et al., v. Stellantis NV, et al..
原告は、Keller Rohrback LLP と The Miller Law Firm, PC によって代表されています。