2023年2・3月号より 車とドライバー。
ラップタイム: 2:40.5
クラス： LL4 | ベース： $183,315 | テスト済み: $186,975
パワーと重量: 493 馬力 • 3053 ポンド • 6.2 ポンド/馬力
タイヤ: ミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 R; F:245/35ZR-20(95Y)N0、R:295/30ZR-20(101Y)N0
ポルシェは、ケイマン GT4 RS が 911 GT3 より速くラップするべきではないと述べています。 しかし、GT4 RS は 2:40.5 のラップで VIR 付近で 0.1 秒速いため、主張はトラックに依存すると考えています。
3053 ポンドの 493 馬力の GT4 RS は、502 馬力の GT3 よりも 176 ポンド軽量です。 また、GT4 RS はより滑りやすく、空中に小さな穴を開けます。 しかし、GT3 は時速 125 マイルでのダウンフォースが 44% 増加し、幅広のタイヤを装着し、後輪操舵により高速安定性が向上します。 GT3 と同様に、GT4 RS のカーボンバケットはとてもよく抱きしめられ、ベッドに持っていき、大きなスプーンで食べたくなるでしょう。 9000 rpm のエンジンが耳鳴りを正常化します。 ステアリングは機敏で反応が良く、軽く、ブレーキは減速のテーマです。 2台の車は同じように素晴らしいです。
GT4 RS は、GT3 の 1.22 g のすぐ下にある 1.19 g でターン 1 をグリップします。 GT4 RS では縁石から縁石までのクライミング エッセで十分な快適性が得られましたが、ブラインドのオフキャンバー ターン 10 では、約 6 mph の速度で GT3 に見られる自信がありませんでした。 しかし、バックストレート以降はすべてGT4 RS。 グランドの後半はスローで、スパイラルの後のダーティ コーナーとローラー コースターへの上り坂は、GT4 RS の過渡的な安定性と微調整されたスロットル コントロールを誇示するために作られたように見えます。 これらの 2 つの GT は非常に接近しており、GT4 RS が時速 157.7 マイルに達し、GT3 を時速 0.6 マイルで凌駕するフロント ストレートのドラッグ レースです。
もちろん、周囲条件と呼ばれる無視したい醜い変数があります。 今年の天気は 40 度台で、日差しもあり、ほぼ完璧なコンディションでした。 2 つが同じ日にテストされた場合、終了順序が異なる場合があります。 そうかもしれない。 どちらのポルシェ GT カーが優れているかという議論は、今日では決着がつきません。 今のところ、それらを同等と呼んでください。
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