走行中にきしみ音はするがブレーキはかけない

ペダルを踏んだときにブレーキが鳴っても、ほとんどの人は驚くことではありません。 通常、これは単にブレーキ パッドを交換する時期であることを意味します。 では、ブレーキを踏んでいないのに走行中にきしみ音がするのはどういうことでしょうか? これは似たようなものかもしれませんし、まったく関係のないものかもしれません。

このガイドでは、考えられるすべての原因について説明します。 また、きしみ音を修正して、より穏やかな乗り心地を実現する方法についても検討します。 さらに、よくある質問はすべて、読み終わる前に回答されることを知っています。

ブレーキを踏んでいないのに走行中のきしみ音の原因

ブレーキをかけていなくても、きしみ音はおそらくブレーキから発生しています。 石が詰まっているか、キャリパーに問題がある可能性があります。 ローターが錆びている、ブレーキの品質が低い、またはダスト シールドが緩んでいる可能性もあります。 それ以外の場合は、エンジンまたはトランスミッションのノイズを考慮してください。

何が起こっているのかを理解するのに役立つように、これらの問題を個別に見ていきます。

1. ブレーキシールドとローターの間に飛び石が挟まる

運転していると、がれきが道路に跳ね上がるのは普通のことです。 小さな小石や小石は、ブレーキ システムに侵入する最も一般的な汚染物質の 1 つです。 石やどんぐりがブレーキに引っかかると、きしみ音が聞こえるのは正常です。

チェックせずに放置すると、破片がブレーキに損傷を与える可能性もあります。 このため、すぐに修正に取り組みたいと考えています。

ブレーキやタイヤに物が挟まらないように、未舗装の道路を走行しないでください。 舗装された道路またはより荒い道路に沿って移動するオプションがある場合は、よりスムーズなオプションを選択してください。 ダートレーンに住んでいる場合、この問題がより頻繁に発生することが予想されます。

2. ブレーキキャリパーの固着

の ブレーキキャリパー システムの主要コンポーネントです。 キャリパーはブレーキ パッドを収容し、アセンブリの一部です。 キャリパーが動かなくなると、車は常にブレーキをかけたままになり、きしみ音が発生する可能性があります。

キャリパーが動かなくなって、車両が片側に引っ張られることもあります。 このまま運転を続けると、こすれでローターが熱くなることがあります。 極端な場合、火災が発生する可能性があります。 キャリパーの焼き付きはサビや使用不足によるものです。 車を保管庫に置いたままにしておくと、この問題はより一般的になります。

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3.錆びたブレーキローター

ブレーキローターは、車輪の回転を止めるときにパッドがクランプするディスクです。 時々、ローターに表面のサビが現れることがありますが、これは大した問題ではありません。 このタイプの錆はきれいに落とすことができます。 しかし、サビがローターに付着すると、孔食や損傷が発生し、きしみ音が発生する可能性があります。

サビの発生を防ぐために、愛車を頻繁に運転したい。 また、高品質のローターも必要です。これについては、後で詳しく説明します。 車を運転していないときは、湿気の少ないガレージに駐車してください。 また、運転を開始したら、数回ブレーキを踏んで乾かすことをお勧めします。

4. 低品質のブレーキパッドまたはローター

ブレーキパッドにはさまざまな種類があります。 価値に基づいた安価なブレーキと、高価で最上級のオプションを見つけることができます。 ほとんどの場合 安価なブレーキパッドと高価なブレーキパッドの研究、ミッドレンジのブレーキが最高になる傾向があります。 安価なタイプを選択するときしみが発生する可能性がありますが、高価なオプションは追加コストに見合わない場合があります.

さらに、ノイズを避けるために高品質のローターを選択する必要があります。 腐食や錆からさらに保護するために、亜鉛メッキまたはコーティングされたものを選択してください。 ブレーキ パッドまたはローターのセットを選択する前に、カスタマー レビューを読むことをお勧めします。 他のお客様がうるさい場合はお知らせします。

5. ルーズブレーキダストシールド

ブレーキダストシールドは、まさにそれがどのように聞こえるかを行います。 自然に発生するほこりからブレーキを保護するためのものです。 ブレーキをカバーしておくことで、ほこりがシステムに簡単に害を及ぼすことはありません。

すべての振動のために、シールドが緩む可能性があります。 ガタガタとローターに当たり、きしみ音の原因となります。

6. エンジン騒音

ノイズがブレーキシステムからまったく発生していない可能性は十分にあります。 たぶん、実際にエンジン周辺からノイズが聞こえます。

ベルトが滑り始めたり、内部故障が発生したりすると、必ず鳴きが続きます。 異音がエンジンから発生している場合は、何が問題なのかを理解するまで運転を続けたくありません。

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7. 伝送ノイズ

通常、トランスミッションはきしみ音を立てません。 ただし、いくつかのノイズは、きしみ音と間違われる可能性があります。

たとえば、トランスミッション液が少なくなると、鳴き始めることがあります。 これはしばしばきしみ音と混同されます。 いずれにせよ、伝送ノイズも無視できません。

ブレーキをかけないときの運転中のきしみ音を修正する方法

きしみ音が聞こえたら、行動を起こす時です。 問題をすぐに修正することで、多くの将来の問題を解決できます。 始める前に、車両の工場サービスマニュアルを参照することから始めてください。

それが完了したら、これらの手順に進みます。

1. 前後に数回運転してみてください

この問題を解決する最も簡単な方法は、車を前後に数回動かすことです。 ブレーキやホイールに何かが詰まっている場合は、これでこじ開けることができます。

走行後に破片が残っている場合は、自分で取り除こうとすることができます。 これ以上ダメージを与えたくないので、貴重なコンポーネントに力を入れすぎないように注意してください.

2. ブレーキの点検

破片が原因でない場合は、ブレーキの完全な検査を実行する時が来ました。 キャリパーが固着しているかどうかを確認します。 その場合は、この修理をすぐに実行する必要があります。

また、ブレーキ パッドやローターに錆や腐食がないことも確認する必要があります。 その場合は、高品質のペアに交換してください。

3.エンジンの騒音を検査する

他の診断が完了すると、エンジンをチェックする準備が整います。 エンジンの回転音をよく聞いて、音がどこから来ているかを確認します。

ほとんどの場合、きしみはベルトから来ています。 気が付いたら、完全に壊れる前に交換したいものです。

4. トランスミッションの点検

検査の最後に、トランスミッションを確認する必要があります。 多くの機器と十分な専門知識がない限り、トランスの問題を見つけるのは簡単ではありません。

ただし、流体を確認することはできます。 残量が少ない場合は、車を走らせる前に満タンにしてください。 さらに、古くなったり焼けたりしたように見える場合は、交換する時期です。

5. 専門家に連絡する

診断または修理が大きすぎて処理できないと思われる場合は、先に進んで地元の専門家に連絡してください。 どうやって 信頼できるメカニックを見つける いつ必要？

評判の良い人を選ぶことを常にお勧めします。 友人、家族、同僚に信頼できる人を尋ねてください。 さらに、オンライン レビューを読んで、誰が推奨されているかを確認することをお勧めします。

よくある質問

結論：きしみ音

車のどの部分からのきしみ音も気にする必要はありません。 この音をアラームと見なして、車両に問題があることを知らせます。 最高評価のメカニックとして、きしみ音にはすぐに対処する必要があることを知っています。 解決するまで迷惑になります。

きしみ音が聞こえたら、できるだけ早く止めて、どこからきしんでいるかを調べます。 緊急事態ではないことがわかっている場合は、車を運転して家に帰り、さらなる診断と修理を行うことができます。 それ以外の場合は、きしみが解消されるまで安全な場所に駐車する準備をしてください。

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